国产重口老太和小伙乱,国产精品久久久久影院嫩草,国产精品爽爽v在线观看无码 ,国产精品无码免费专区午夜,国产午夜福利100集发布

購(gòu)置稅優(yōu)惠政策到年底將要到期，因此，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的未來(lái)走向無(wú)疑成為了近期車市最關(guān)注的事情。多數(shù)汽車業(yè)內(nèi)人士分析，車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠很可能取消。

傳言四起 明年購(gòu)置稅優(yōu)惠可能取消

原本計(jì)劃在2009年末或2010年中期終止的購(gòu)置稅減征、汽車下鄉(xiāng)以及以舊換新等刺激政策，政府在綜合各種因素的考慮后，最終決定將這些政策順延至2010年年末。年底將至，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠或?qū)⑷∠?/p>

中國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，從購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的出臺(tái)背景來(lái)說(shuō)，這個(gè)政策當(dāng)時(shí)是在全球金融危機(jī)的大經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，為了刺激與拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車的消費(fèi)而制定的，也取得了非常不錯(cuò)的效果，而現(xiàn)今隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，汽車消費(fèi)剛性需求與潛力的逐步提升，促使今年汽車銷量的大幅增長(zhǎng)。而實(shí)際上，從購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的走向趨勢(shì)上看，去年優(yōu)惠5%，今年優(yōu)惠2.5%，明年會(huì)取消購(gòu)置稅優(yōu)惠政策應(yīng)在情理之中。

與此同時(shí)，大排量車購(gòu)置稅可能翻倍的傳言近期也“浮出水面”。我國(guó)或?qū)⒁愿鼑?yán)格的稅收政策約束交通領(lǐng)域的溫室氣體排放。

交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司司長(zhǎng)何建中25日表示，交通節(jié)能減排的目標(biāo)和限制要求將列入“十二五”規(guī)劃。相關(guān)人士介紹，近期國(guó)家或?qū)⒊雠_(tái)政策，對(duì)大排量汽車征收更高的購(gòu)置稅，稅額可能翻倍。

引爆車市 小排量車年底前或迎銷售高峰

每年年底歷來(lái)是汽車銷售旺季，消費(fèi)者也有在年底購(gòu)車的習(xí)慣。購(gòu)置稅優(yōu)惠車型覆蓋多集中在8-12萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型車型，消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格比較敏感，售價(jià)10萬(wàn)元的車可以減免2500元，假如這部分減免到年底真的不再延續(xù)，將會(huì)刺激部分消費(fèi)者提前釋放消費(fèi)，進(jìn)而在年底前買車。

某媒體針對(duì)1.6升以下小排量車購(gòu)置附加稅優(yōu)惠將取消的消息，隨機(jī)采訪了10多位即將購(gòu)車的消費(fèi)者，他們大部分都表示，如果明年小排量車購(gòu)置附加稅取消，他們會(huì)趕在年底前購(gòu)車。其中一位消費(fèi)者表示，本來(lái)打算在明年初買一輛1.6升的車，聽(tīng)到購(gòu)置附加稅可能取消的消息后，他要將買車計(jì)劃提前，趕在年底前購(gòu)買，這樣就能節(jié)省下來(lái)幾千塊錢。

而許多業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，年底前1.6升及以下車型還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)銷售高峰，因?yàn)槿ツ昃陀泻芏嘞M(fèi)者為了趕上政策的‘末班車’而集中購(gòu)車，明年國(guó)家的政策還是一個(gè)未知數(shù)，為了防止明年購(gòu)置附加稅的優(yōu)惠取消，很多有購(gòu)車想法的消費(fèi)者會(huì)趕在年底前購(gòu)車的。

異口同聲 刺激汽車消費(fèi)政策應(yīng)全面退出

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年中國(guó)汽車銷售將達(dá)到1700萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)25%，達(dá)到美國(guó)歷史上的最高水平。面對(duì)這些數(shù)據(jù)，眾多媒體與業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，應(yīng)盡快取消車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。

某媒體針對(duì)刺激汽車消費(fèi)政策作了一次調(diào)查，其中50%的人士認(rèn)為，當(dāng)前汽車消費(fèi)刺激政策應(yīng)選擇理性退出。而在購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)以及以舊換新這三項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)政策中，同樣有占半數(shù)的人士認(rèn)為，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策應(yīng)最先退出。他們認(rèn)為，在金融危機(jī)影響逐漸逝去，中國(guó)車市重回發(fā)展正軌，政府的過(guò)多介入會(huì)在一定程度上對(duì)市場(chǎng)整體的發(fā)展起到了潛在的負(fù)面效用。

一些媒體也表示，汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠是在金融危機(jī)之后為了刺激汽車的消費(fèi)而制定的。但今年前三季度的汽車銷量比去年同期有超過(guò)25%的增長(zhǎng)，同時(shí)國(guó)內(nèi)各大城市的擁堵也越來(lái)越嚴(yán)重，中國(guó)應(yīng)該取消購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。對(duì)一個(gè)市場(chǎng)運(yùn)行非常好的領(lǐng)域，再投入財(cái)政補(bǔ)貼，這會(huì)形成畸形的刺激效應(yīng)。中國(guó)現(xiàn)在需要全面調(diào)整金融危機(jī)時(shí)的刺激政策，把財(cái)政資源轉(zhuǎn)向更需要的地方。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯：鄧京荊