昨日，記者從石景山區(qū)兩會代表咨詢會上獲悉，聯(lián)結(jié)門頭溝、石景山區(qū)的中低速磁浮交通示范線S1線將于本月10日開工，2013年底建成通車。
此外，地鐵快軌R1線初步規(guī)劃經(jīng)過首鋼廠區(qū)、金融街、王府井、運河中心區(qū)等；地鐵M6、M11線也已啟動前期方案研究。
S1線 兩站可換乘地鐵
據(jù)石景山區(qū)規(guī)劃分局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市中低速磁浮交通示范線S1線（西段）西起門頭溝石門營，終點為石景山蘋果園站，全長10.236公里。其中，石景山段長3.4公里，設(shè)蘋果園站和金安橋站，今后兩站均可實現(xiàn)地鐵換乘。其中，在蘋果園站可與地鐵M1、M6線換乘，金安橋站與M11線換乘。
他介紹，S1線將在本月10日開工建設(shè)，預(yù)計2013年底建成通車。
M6線 將分三期建成
該負(fù)責(zé)人表示，目前，兩條地鐵M6線、M11線正在進(jìn)行前期方案研究。根據(jù)初步規(guī)劃，地鐵M6線將作為連接石景山、通州新城與主城區(qū)的一條軌道交通快線，起點位于通州區(qū)小營，終點為石景山蘋果園，全長52公里。
其中，一期工程為五路居站至草房站，長30.69公里，計劃2012年底建成。二期工程為草房站至東小營站，長12.3公里，計劃2015年建成。
三期工程蘋果園至五路居全長9公里。從五路居起向西南沿田村路向西，下穿西五環(huán)，在西黃村轉(zhuǎn)向蘋果園南路。其中石景山段長約3.3公里，推薦方案全部為地下線，設(shè)蘋果園、蘋果園中學(xué)、西黃村3座車站。屆時，蘋果園站將作為換乘站，和M1、S1線實現(xiàn)換乘。
此外，新規(guī)劃的地鐵M11線是北京南部一條東西向軌道交通干線，以金安橋為起點，由西北向東南縱穿首鋼中心廠區(qū)，再向東經(jīng)過魯谷居住區(qū)、青塔居住區(qū)、六里橋樞紐、西站南和麗澤商務(wù)區(qū)，最終到達(dá)化工二廠。據(jù)悉，地鐵M11線規(guī)劃全長35.9公里，目前具體站點、開工時間還未確定。
R1線 由門頭溝延至通州
針對北京規(guī)建的地鐵快軌R1線，該負(fù)責(zé)人表示，按照目前規(guī)劃，R1線全長52.3公里，將成為北京最重要的東西向交通走廊。
R1線將沿長安街向東西延伸，從門頭溝新城一直延伸至通州商務(wù)中心區(qū)。R1線主要經(jīng)過的功能區(qū)將包括門頭溝新城、首鋼廠區(qū)、魯谷居住區(qū)、公主墳商圈、運河中心區(qū)等。
來源：新京報 編輯：段若蘭
