昨天，在國(guó)貿(mào)附近一路口許多行人湊夠一撥就過(guò)馬路，對(duì)紅綠燈警示熟視無(wú)睹。這種行人無(wú)視交通法規(guī)過(guò)路口的現(xiàn)象被稱為中國(guó)式過(guò)馬路。景春

從嚴(yán)治理中國(guó)式過(guò)馬路引起市民關(guān)注。記者昨天從北京市多個(gè)交通支隊(duì)、大隊(duì)了解到，治理行動(dòng)設(shè)置了緩沖期，目前以教育、勸阻、宣傳為主，真正的處罰將從“五一”后開(kāi)始。

記者在采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，交警處罰行人和非機(jī)動(dòng)車交通違法非常困難，違法成本低，執(zhí)法成本高，矛盾沖突不斷。是否可以施行“做義工”代替罰款的話題，也再次進(jìn)入人們的視野。

車主寧可不要車也不受罰

一線交警告訴記者，相對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈接受處罰的情況看，行人和騎車人闖紅燈的違法成本較低——行人闖紅燈罰10元、騎車人闖紅燈罰20元。

從實(shí)際執(zhí)法過(guò)程看，處罰起來(lái)時(shí)間成本高、效率低。記者曾跟隨交警執(zhí)法，發(fā)現(xiàn)處罰一起騎自行車人闖紅燈最少需要5分鐘，處罰一起行人闖紅燈違法，平均下來(lái)得半個(gè)小時(shí)。一線交警告訴記者，在大家的傳統(tǒng)觀念里，都覺(jué)得騎車和步行時(shí)違反交通信號(hào)燈，提醒提醒就好，沒(méi)必要處罰。

在警力非常緊張的情況下，交警和協(xié)管員有時(shí)也沒(méi)有太多精力和違法行人糾纏。另外，一些人對(duì)于10元、20元的罰款也不在乎。很多行人和騎車人不配合執(zhí)法，拒不接受罰款。對(duì)于騎車人拒不交罰款的，按照法規(guī)，交警可以扣留自行車，但一些人并不懼怕?！败囄医裉觳灰?，你給我看著，到時(shí)丟了我就告你?！辈簧俳痪蛴浾咛寡?，曾遇到過(guò)這樣的車主。