10日下午，天宮一號與神舟十號載人飛行任務(wù)總指揮部在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行新聞發(fā)布會。載人航天工程發(fā)言人武平介紹，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，定于6月11日17時38分發(fā)射神舟十號載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成。

為建造空間站積累經(jīng)驗

武平表示，與之前的飛行任務(wù)不同的是，本次神舟十號任務(wù)的性質(zhì)是應(yīng)用性飛行。

與神八、神九任務(wù)相比，神舟十號任務(wù)主要突出以下三點：一是驗證和鞏固交會對接技術(shù)。截至目前，我國僅進行了三次自動交會對接和一次手控交會對接，還需要更多飛行試驗來考核技術(shù)。

二是進一步驗證航天員在軌駐留相關(guān)技術(shù)。這次神舟十號飛船計劃在軌飛行15天，將進一步驗證和考核載人飛船在太空的生存能力，以及組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，驗證改進措施的有效性。同時還將開展航天醫(yī)學(xué)和工效學(xué)的試驗，為更長時間的太空飛行積累經(jīng)驗。

三是開展空間站建造相關(guān)的技術(shù)試驗。神舟十號任務(wù)期間，將安排天宮一號地板更換、密封圈更換等在軌維修操作，還將視情開展飛船繞飛試驗，這些都是在為空間站建造奠定技術(shù)基礎(chǔ)。神舟飛船和長征2號F運載火箭組成的天地往返系統(tǒng)，將為天宮一號在軌飛行提供人員和物資的往返服務(wù)。

武平進一步介紹，應(yīng)用性飛行是相對以驗證技術(shù)為主要目的試驗性飛行而言的，主要有兩點不同。

一是飛行任務(wù)目的不同。截至目前，我國開展的歷次飛行任務(wù)主要是以考核和驗證技術(shù)為主要目的，比如，神舟八號和九號飛行任務(wù)的主要目的是考核天地往返運輸系統(tǒng)的交會對接功能。而本次任務(wù)中，天地往返運輸系統(tǒng)主要為天宮一號在軌運營提供人員和物資往返運輸服務(wù)。

二是飛行產(chǎn)品狀態(tài)的不同。飛船和火箭經(jīng)過神舟八號和九號飛行任務(wù)的考核和驗證，應(yīng)該說現(xiàn)在功能更加完善、完備，性能更加穩(wěn)定，可靠性安全性進一步提高，技術(shù)狀態(tài)基本固化，由神舟飛船和長征二號F運載火箭組成的天地往返運輸系統(tǒng)從神十任務(wù)開始進入了應(yīng)用飛行階段。

仍然新老搭配、男女組合

本次任務(wù)，飛船計劃在軌飛行15天，比神九任務(wù)增加兩天。武平介紹，飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，先后與天宮一號進行1次自動交會對接和1次航天員手控交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮一號，并開展航天醫(yī)學(xué)實驗、技術(shù)試驗及太空授課活動。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場，天宮一號轉(zhuǎn)至長期運行軌道。

同時，本次任務(wù)將延續(xù)神舟九號任務(wù)中“新老搭配、男女組合”的形式。三名航天員中，聶海勝是曾經(jīng)執(zhí)行過神舟六號飛行任務(wù)的航天員，他具有豐富的飛行經(jīng)驗，在這次任務(wù)中，他擔(dān)任指令長。張曉光是我國選拔培養(yǎng)的第一批航天員，經(jīng)過長期刻苦的訓(xùn)練，他的飛天夢想將在這次任務(wù)中得以實現(xiàn)。王亞平是我國選拔培訓(xùn)的第一批兩名女航天員中的一員。

武平表示，神舟九號任務(wù)的實踐表明，這種乘組組合能夠充分發(fā)揮每個人的特長和優(yōu)勢，不但有利于更好地完成任務(wù)，也有利于航天員隊伍的鍛煉和成長。

武平說，同神舟九號乘組相比，這次的2名男航天員仍然互為備份，他們均具有飛船駕駛、組合體管理、手控交會對接以及應(yīng)急情況下的處置能力。女航天員在神十任務(wù)中增加了太空授課的任務(wù)。此外，這次神舟十號在軌飛行時間更長，他們在軌將開展更多的科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。

太空授課將全程直播

失重條件下物體如何運動？液體在太空中是什么狀態(tài)？此次神十飛行任務(wù)中，全國的觀眾都能通過來自太空的實況直播，觀看這些現(xiàn)象。

武平表示，本次太空科普教育活動是我國利用載人航天飛行普及航天知識的一次嘗試。授課內(nèi)容主要針對中小學(xué)生，使他們了解失重條件下物體運動的特點，了解液體表面張力的作用，加深對質(zhì)量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解。航天員將進行在軌講解和試驗演示，并與地面師生進行雙向互動交流。

武平說，希望通過此次活動向中小學(xué)生傳遞航天科學(xué)知識，進一步激發(fā)廣大青少年對宇宙空間的向往、對學(xué)習(xí)科技知識的熱情。

授課活動將在組合體運行期間擇機進行，具體時間將綜合考慮飛行任務(wù)安排、航天員作息情況和測控通信等保障條件來最終確定。目前已完成了課件、教具制作和地面課堂的準備工作，航天員也進行了相關(guān)訓(xùn)練。屆時，媒體將全程直播這次活動。

天宮一號運行良好

武平介紹，天宮一號已完成變軌調(diào)相和載人環(huán)境的恢復(fù)與建立等準備工作，目前天宮一號準確運行在預(yù)定的交會對接軌道上，包括對接機構(gòu)、環(huán)境控制系統(tǒng)在內(nèi)的全系統(tǒng)工作正常，推進劑和各類消耗性資源充足，滿足交會對接任務(wù)要求，也滿足航天員進駐條件。

對于天宮一號運行風(fēng)險問題，武平表示，客觀地說，2011年9月天宮一號發(fā)射入軌以來，已在軌運行約600多天。這期間，天宮一號與神舟八號和九號飛船進行了四次交會對接。天宮一號設(shè)計壽命是兩年，目前已處于設(shè)計壽命末期階段，部分元器件性能有可能會有所降低，經(jīng)過航天員駐留特別是在有氧環(huán)境下密閉了近一年，微生物的存在可能會給艙內(nèi)環(huán)境帶來一些變化。

但同時武平也表示對圓滿完成本次任務(wù)充滿信心。因為通過近兩年來的密切在軌監(jiān)視和科學(xué)維護管理，目前天宮一號所有設(shè)備均工作在主份狀態(tài)。為了保證天宮一號在壽命期內(nèi)完成工作，在研制天宮一號時，相應(yīng)的冗余設(shè)計和產(chǎn)品的壽命試驗都已經(jīng)過考慮。

據(jù)悉，自去年6月29日神舟九號飛船返回后，天宮一號即轉(zhuǎn)入長期在軌運行。今年以來，天宮一號完成了在軌維持、有害氣體檢測、設(shè)備巡檢和定期狀態(tài)評估等工作，開展了電解制氧試驗、空間物理與環(huán)境探測和空間材料實驗等，在國土資源普查、林業(yè)、海洋、城市環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域開展了對地遙感應(yīng)用，獲取了大量有價值的信息和成果。（記者趙展慧）