快遞無(wú)一起有效投訴

市郵政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶地區(qū)的快件峰值會(huì)持續(xù)十來(lái)天。從快遞數(shù)量來(lái)看，江北區(qū)為快遞業(yè)第一大戶，被戲稱為重慶市“最敗家”地區(qū)。

據(jù)悉，市郵政管理局快遞投訴公開電話為12305。截止到昨天，市郵政管理局還沒(méi)有一起針對(duì)“雙11”快遞的有效投訴，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一例違法違規(guī)現(xiàn)象。

“‘雙11’期間，希望廣大市民理解快遞企業(yè)和快遞員的辛勞，多換位思考，目前最大的壓力還是在末端配送，希望市民能夠理解快遞工作，如果超過(guò)了預(yù)期時(shí)間，還希望親們手下留情，快遞到達(dá)時(shí)，早日下樓取件，減少快遞員等待時(shí)間?！笔朽]政管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

一個(gè)包裹的“雙11”之旅

從下單時(shí)起，一個(gè)包裹的收派歷程如何？要怎樣才能到達(dá)消費(fèi)者手中？下面，我們從第一人稱的角度，來(lái)看看一個(gè)包裹的經(jīng)歷吧！

第一步·收件 從江蘇到重慶奔波20多小時(shí)

11日，包裹家族同時(shí)有了8860萬(wàn)個(gè)兄弟，我就是其中一個(gè)，出生在江蘇南通一個(gè)服裝商人家里。12日下午我和成百上千的小伙伴一起上了到重慶的貨車。經(jīng)歷20多個(gè)小時(shí)的奔波，來(lái)到了重慶郵政中心局國(guó)內(nèi)小包分揀中心。

其實(shí)我算幸運(yùn)的，有些兄弟就得要等到第二天甚至第三天才可能坐上長(zhǎng)途車或搭上飛機(jī)。比如，圓通快遞家族的2500多萬(wàn)個(gè)兄弟中，就只有1600萬(wàn)個(gè)兄弟坐上了去長(zhǎng)途分撥中心的貨車，剩下的幾百萬(wàn)兄弟只能等著下一班貨車，聽說(shuō)一些商家的兄弟，找了三四家快遞公司，仍然還有三四成留在倉(cāng)庫(kù)中呢。

第二步·分揀 增10余叉車耗時(shí)仍多1小時(shí)

昨晚9點(diǎn)，重慶郵政中心局的分撥中心多了一些人，他們來(lái)自郵政的后勤、行政等部門，臨時(shí)抽調(diào)到線上，保證我們能快速通過(guò)分揀。還有，這里的傳送皮帶比以前多了四臺(tái)。我們這一車的幾百個(gè)兄弟被從車廂搬到傳送帶上，十多分鐘就完事了。而以前，手工搬運(yùn)時(shí)要花半小時(shí)以上。

隨后，我和小伙伴們被裝到叉車，緩緩?fù)系揭粋€(gè)叫分揀機(jī)的旁邊。一些小的兄弟被放到180米長(zhǎng)的分揀機(jī)上，掃描儀掃一下身份號(hào)碼——快遞單號(hào)，我們就自動(dòng)進(jìn)入指定區(qū)域。當(dāng)然，對(duì)一些體型較大或者目的地相同的包裹袋，就只能人工分揀。

我來(lái)到分揀機(jī)旁邊時(shí)，旁邊擺著十幾個(gè)叉車，而平常只有兩三個(gè)。哎，雙11“出生”的兄弟太多了，平常從下長(zhǎng)途車，經(jīng)過(guò)分揀中心，再裝上另一輛貨車，只需兩個(gè)多小時(shí)，而這幾天就要三個(gè)多小時(shí)。

不過(guò)不用擔(dān)心，聽說(shuō)這臺(tái)分揀機(jī)一小時(shí)可分揀7200個(gè)兄弟，昨天估計(jì)有10萬(wàn)個(gè)兄弟到重慶郵政中心局，工人兩班倒，到晚上三四點(diǎn)也就分揀完了。據(jù)說(shuō)按照規(guī)定，這里每天新到的兄弟們都要坐上“到家”的貨車。

第三部·回家 庫(kù)房滿了庫(kù)房外直接乘摩托

明天，我和我的這幾百個(gè)小伙伴就要各自“回家”，重慶郵政國(guó)內(nèi)小包的人說(shuō)，他們有的是車，快遞員會(huì)讓我們坐面包車回去。

不過(guò)，我的一個(gè)前輩昨天下午2點(diǎn)半到了中通快遞江北四部時(shí)，他的兄弟們堆滿了庫(kù)房，他只能在庫(kù)房外。后來(lái)，快遞員把他裝上了摩托車，和他一起走的只有60個(gè)兄弟。老板說(shuō)，由于量太大，如果讓他們坐面包車遇到堵車，會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間。

看著快遞員們也真辛苦，早上一大早到下午，送了三趟，都只吃了一頓飯。算一下，以圓通家族為例，如果2532.6萬(wàn)個(gè)兄弟都坐摩托車去上火車、也坐摩托車回家，圓通公司全國(guó)的13萬(wàn)快遞員，每個(gè)快遞員就都要跑6次，好累?。?/p>