▲重慶造皮拉圖斯托管費(fèi)一年約300萬元

早上到公司上班開著飛機(jī)去，晚上下班應(yīng)酬坐著飛機(jī)去……這種在電影中才能看到的場景，今后也許會在重慶上演。

央視報道，本月23日閉幕的全國低空空域管理改革工作會議確定，真高（指跑道高度和飛行高度的實(shí)際高差）1000米以下空域?qū)?shí)行分類管理，有序放開。我國目前正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)，重慶、廣州、西安、杭州等飛行管制分區(qū)進(jìn)行真高1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，力爭2015年在全國推開，使我國低空空域資源管理由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。

重慶低空空域資源管理改革進(jìn)展如何？重慶晚報記者昨日采訪了相關(guān)人士。

使用千米以下空域

不必再向軍方申請

重慶民航監(jiān)管局有關(guān)人士昨日接受采訪時表示，目前沒有接到低空開放的通知，但從央視的報道與之前掌握到的信息來看，低空空域?qū)νㄓ煤娇臻_放應(yīng)該是很快的。

所謂通用航空，是指對除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行之外的航空活動的統(tǒng)稱，包括工農(nóng)林漁、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。

空域因高度不同名稱有所不同，1000米以下是低空，1000米至6000米是中空，6000米以上是高空。低空空域劃分為管制、監(jiān)視和報告三類，實(shí)行分類管理。絕大部分通航活動都在低空進(jìn)行。一旦1000米以下低空開放，意味著私人飛機(jī)使用1000米以下空域?qū)⒉槐卦傧蜍姺缴暾垺?/p>

每次起飛都要申請

最快一天就能搞定

如果你以為低空開放后，開飛機(jī)就跟開車一樣，想飛哪兒就飛哪兒，那就大錯特錯了。

重慶民航監(jiān)管局表示，就算有飛機(jī)駕照，買了飛機(jī)，起飛前同樣要報經(jīng)民航空管部門，有了空管部門的許可才能起飛。這樣做是為了飛行安全，確保航路通行有序。

一位通用航空資深人士告訴重慶晚報記者，在低空開放試點(diǎn)前，通用航空飛機(jī)申請起飛的程序非常復(fù)雜。

“首先要滿足民航飛機(jī)使用空域的要求，然后還有很多其他因素影響?！痹撊耸空f，申請起飛一般都需要10天以上甚至更久，“這也是我們這個行業(yè)過去的發(fā)展受到一定阻礙的原因?！痹撊耸抗烙?jì)，一旦低空開放的具體細(xì)則開始實(shí)施，由飛機(jī)所屬的托管公司向空管部門提出飛行申請，最快一天之內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)起飛。