火車票預(yù)售新政打出“組合拳”,春運(yùn)“搶票大戰(zhàn)”提前兩個(gè)月打響。廣大旅客如何把握兩個(gè)月后的2015年春運(yùn)出行節(jié)奏,做到心中有數(shù)、手中有票,為你帶來獨(dú)家分析。

12月7日,2015年春運(yùn)火車票提前60天正式發(fā)售,即刻引發(fā)了“搶票大戰(zhàn)”——明年2月4日、5日,由廣州、北京前往重慶的有座車票,數(shù)分鐘內(nèi)一掃而光。

面對(duì)“史上最長”的60天火車票預(yù)售期,想要春節(jié)歸家的游子們可要注意了,因?yàn)樗c退票改簽政策、放票時(shí)間調(diào)整等組合在一起構(gòu)成的火車票購票新政,很可能帶來2015年春運(yùn)購票的三大改變。

改變一

退票量可能大幅增加

從12月7日、8日的網(wǎng)絡(luò)和電話預(yù)售票情況看,旅客對(duì)60天預(yù)售車票的新政高度敏感:一趟車2000張左右的有座車票,一兩分鐘內(nèi)即刻售罄。那么,沒有在首輪購買到車票的旅客是不是就沒有機(jī)會(huì)了呢?

其實(shí)不是。鐵路部門對(duì)往年春運(yùn)的購票情況進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn),緊俏車票在第一輪銷售后,極有可能出現(xiàn)一定數(shù)量退票的情況。而現(xiàn)在是提前兩個(gè)月購票,退票量可能會(huì)比往年春運(yùn)更大。

另外,鐵路退票新政規(guī)定,開車前15天以上退票,將不收取退票費(fèi)。這一政策會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)緊俏車票的二次流動(dòng),如果旅客有更優(yōu)化的出行方案,會(huì)盡量選擇在15天以前出手已經(jīng)購買到的車票。這樣其他沒有買到車票的旅客就有了搶票的機(jī)會(huì)。

改變二

退票潮或現(xiàn)三輪

已經(jīng)成功購票的旅客,會(huì)選擇在什么時(shí)機(jī)退票呢?退票的隨機(jī)性很強(qiáng),但也不是無規(guī)律可循。根據(jù)相關(guān)的鐵路客票調(diào)查,退票的原因主要有,原計(jì)劃行程改變、出行方式改變等原因。預(yù)售期延長至60天后,車票從初次分配到旅客最終成行,可能會(huì)有三輪的退票潮。

第一輪是放票45分鐘以后。按照網(wǎng)絡(luò)購票規(guī)則,搶票成功后必須在45分鐘以內(nèi)完成支付,部分旅客可能對(duì)自己所購車票不滿意而放棄支付,車票會(huì)在45分鐘后重新回到12306網(wǎng)站票倉內(nèi)供其他旅客搶購。

第二輪預(yù)計(jì)會(huì)集中出現(xiàn)在開車前15天和16天之間。這是受“開車前15天以上退票,將不收取退票費(fèi)”這一政策的影響,許多不能按原計(jì)劃完成鐵路出行的旅客,可能會(huì)“踩點(diǎn)”退票,以保障不支付退票費(fèi)。

第三輪退票潮可能會(huì)出現(xiàn)在開車前1—2天。選擇在這一時(shí)段退票的旅客也比較多,多是因?yàn)榕R時(shí)有事、無法抽身的原因,所以往往還會(huì)有臥鋪票進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)重新銷售。

另外,每天晚間10點(diǎn)—11點(diǎn),也會(huì)有一定量的退票重新進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)發(fā)售。