南寧吳圩機場第二高速公路吳圩機場段效果圖

南寧吳圩機場第二高速公路明陽互通段效果圖

南寧新聞網(wǎng)—南寧晚報訊（記者覃琳）昨日上午，南寧市舉行2015年“開門紅”重大項目開（竣）工活動，玉象路二期工程、吳圩機場第二高速公路開工建設(shè)，羅文大橋竣工通車，普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務(wù)工業(yè)倉儲中心落成。

玉象路二期（五象大道—秋月路）項目位于五象新區(qū)玉洞片區(qū)、物流基地兩個片區(qū)交界處，是一條南北向的城市主干路。該隧道是目前南寧市第一條采取暗挖式施工的城市隧道，預(yù)計年底建成通車。玉象路建成后，從柳沙半島經(jīng)過五象大橋、玉象路只需要幾分鐘便可進入五象新區(qū)核心區(qū)。吳圩機場第二高速公路起于吳圩機場，終于銀海大道—玉洞大道交叉口。

隨著玉象路二期（五象大道—秋月路）項目、吳圩機場第二高速公路的建成，將對五象湖片區(qū)、玉洞片區(qū)以及銀海片區(qū)的社會與經(jīng)濟發(fā)展帶來積極的影響，對完善城市交通路網(wǎng)，加快五象新區(qū)開發(fā)，改善路網(wǎng)建設(shè)具有極其重要的意義。

羅文大橋建成通車，不僅能夠惠及南北兩岸居民，還將提升相思湖片區(qū)建設(shè)，促進南寧城西的交通發(fā)展。另外，昨日，首期投資約2.2億元的普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務(wù)工業(yè)倉儲中心項目竣工，該項目正式運營后預(yù)計將實現(xiàn)年營業(yè)收入10億元，年稅收3000萬元。

區(qū)市領(lǐng)導(dǎo)余遠(yuǎn)輝、周紅波、謝壽堂、岑可成等出席昨日的開（竣）工儀式。開（竣）工儀式結(jié)束后，余遠(yuǎn)輝、周紅波、謝壽堂、岑可成一行還來到江南區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房項目，深入廣西泉港、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠房、產(chǎn)投集團企業(yè)公園等各個建設(shè)現(xiàn)場考察調(diào)研。

據(jù)介紹，江南區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房項目選址于沙井工業(yè)園區(qū)下津路北側(cè)，建設(shè)用地約200畝，計劃總投資9.6億元，廠房總面積30.8萬平方米。目前累計完成投資3.5億元，完成17棟廠房建設(shè)，已與15家企業(yè)就10萬平方米廠房達(dá)成購買意向。

余遠(yuǎn)輝表示，當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)廠房項目正在陸續(xù)建成，要充分發(fā)揮好標(biāo)準(zhǔn)廠房的功能，緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)特性、行業(yè)特點、企業(yè)特征進行招商引資工作；要完善配套設(shè)施，突出標(biāo)準(zhǔn)廠房的實用性，提前謀劃、統(tǒng)籌推進相關(guān)項目招商及今后的運營工作；要加強與進駐企業(yè)對接，盡快促進企業(yè)投產(chǎn)、真正發(fā)揮效益、提升園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。各級各部門要全力支持標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)和招商，加強溝通協(xié)作，優(yōu)化服務(wù)，對進駐的企業(yè)審批項目開辟“綠色通道”，及時解決各類問題和困難。

項目逐個看

羅文大橋建成通車 記者 梁楓 攝

開車去機場，年底多條高速路

位置：南寧吳圩機場第二高速公路起于吳圩機場，終于銀海大道—玉洞大道交叉口

南寧吳圩機場第二高速公路項目分為城市快速路段和高速公路段。今年，項目建設(shè)的內(nèi)容主要是城市快速路段的一期工程以及高速公路段。

城市快速路段起點為玉洞銀海大道交叉口，上跨繞城高速、南環(huán)鐵路后，終點至居仁村附近，計劃分兩期建設(shè)。其中，一期建設(shè)除銀燈立交外的城市快速路（銀燈立交至玉洞西收費站）道路主線工程，道路寬68米，雙向8車道，設(shè)計時速為80公里，道路長約2.7公里；二期建設(shè)銀燈立交工程。

高速公路段從擬建的玉洞西收費站開始到南寧機場進場路，路線長19.4公里，道路寬42.5米，雙向6車道，設(shè)計時速為120公里，計劃建設(shè)工期為10個月。

吳圩機場第二高速公路是南寧市中心城區(qū)對外交通路網(wǎng)建設(shè)的主要組成部分，是連接五象新區(qū)與吳圩機場的快速通道。項目的建設(shè)對促進空港新城、五象新區(qū)的開發(fā)建設(shè)，提高機場集疏運效率和南寧經(jīng)友誼關(guān)至東盟高速公路主通道服務(wù)水平，加強機場至市區(qū)交通通道應(yīng)急保障能力和路網(wǎng)穩(wěn)定性，帶動城市整體向南發(fā)展具有重要意義。

羅文“海鷗”，帶你“飛躍”邕江

位置：羅文大橋北北起羅文大道，跨越邕江，連接五象大道延長線

羅文大橋主體工程由主橋（海鷗式拱橋）、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁引橋及立交匝道橋、引道（含主線引道和匝道橋引道）三部分組成，工程線路全長1408.52米。大橋北起羅文大道，跨越邕江，連接五象大道延長線，途中與江北大道、江南大道相交，雙向6車道，設(shè)計時速60公里。

按照設(shè)計，大橋采用海鷗式拱橋形式，擁有白色的橋身，還有柔和圓潤酷似海鷗翅膀線條的拱圈，無論從哪個角度來看，都像一只在江面飛翔的海鷗，往來于邕江兩岸之間，成為邕江上又一道靚麗的風(fēng)景。項目于2012年9月開工建設(shè)，2015年1月30日實現(xiàn)主線通車。

建成后的羅文大橋不僅能夠惠及沿線居民，對提升江南片區(qū)和高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，構(gòu)建南寧市交通樞紐和區(qū)域性國際城市，完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，具有極其重要的意義。

暗挖城市隧道 玉象路是南寧第一條

項目：玉象路二期（五象大道—秋月路）動工位置：五象新區(qū)玉洞片區(qū)、物流基地兩個片區(qū)交界處

玉象路二期（五象大道—秋月路）項目位于南寧市五象新區(qū)玉洞片區(qū)、物流基地兩個片區(qū)的交界處，項目路線設(shè)計全長2984米，設(shè)計速度為50公里/小時，道路紅線寬48米，雙向8車道。

玉象路二期（五象大道—秋月路）工程包含一座全長440米的拱形暗挖隧道。隧道分為機動車隧道與非機動車隧道，均為上下行分離設(shè)置，機動車隧道與非機動車隧道均分為左右洞，即隧道群為四個分離式小凈距隧道。據(jù)悉，該隧道是目前南寧市第一條采取暗挖式施工的城市隧道。預(yù)計年底建成通車。

項目建成后，南寧吳圩機場與市區(qū)可通過柳沙半島—五象大橋—玉象路—玉洞大道—南寧吳圩機場第二高速公路實現(xiàn)互通，將對五象湖片區(qū)、玉洞片區(qū)以及銀海片區(qū)的社會與經(jīng)濟發(fā)展帶來積極的影響，對完善城市交通路網(wǎng)，加快五象新區(qū)開發(fā)，改善路網(wǎng)建設(shè)具有極其重要的意義。

現(xiàn)代倉儲中心 不只是存貨那么簡單

項目：普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務(wù)工業(yè)倉儲中心落成 位置：南寧經(jīng)開區(qū)北部灣科技園區(qū)內(nèi)

昨日，首期投資約2.2億元的普洛斯南寧現(xiàn)代電子商務(wù)工業(yè)倉儲中心項目竣工，該項目位于南寧經(jīng)開區(qū)北部灣科技園區(qū)內(nèi)，主要建設(shè)約6萬平方米的自動化倉儲中心，引進以電子商務(wù)商貿(mào)服務(wù)以及相關(guān)物流配套為主的產(chǎn)業(yè)。項目正式運營后預(yù)計將實現(xiàn)年營業(yè)收入10億元，年稅收3000萬元。

提及倉儲中心，很多人會想到就是倉庫存貨，而實際上，目前，該項目進駐企業(yè)都不僅僅傳統(tǒng)意義上的靜態(tài)倉儲，而是隨著社會需求變化，該項目倉儲功能多元化，扭轉(zhuǎn)成為動態(tài)倉儲模式。通俗的說，就是倉儲中心租賃給物流公司使用，在一定程度上促進了本地電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前該項目已經(jīng)有韻達(dá)、百世匯通、德邦、華宇、蘇寧物流進駐。倉儲中心內(nèi)道路寬敞，各大倉儲車間劃分不同功能。一些大型物流運輸車輛可直接在工作車間門前卸貨。在韻達(dá)物流公司車間內(nèi)，寬敞的倉儲空間，安裝了自動化傳送帶，以及智能化分揀，在一定程度上減少了人力成本，改變了過去物流企業(yè)小而分散的分揀中心局面，一個場地就可以接納下從全國各地發(fā)往南寧的包括快遞，最直接好處，往后電商促銷雙十一以及各種節(jié)慶日，大容量倉儲空間，不在擔(dān)心爆棚的壓力。（記者覃琳 彭媛媛）