保潔工人為一列駛?cè)雱?dòng)車所的機(jī)車進(jìn)行清洗

車輪縫里卷入的垃圾也要仔細(xì)的夾出來(lái)

技術(shù)人員仔細(xì)檢查動(dòng)車底部機(jī)械

春運(yùn)啟幕，為給旅客一個(gè)安全舒適的旅行環(huán)境，所有動(dòng)車開(kāi)行前都要先到南寧動(dòng)車所檢修清潔保養(yǎng)。2月2日晚上，記者來(lái)到位于屯里的南寧動(dòng)車所，動(dòng)車所內(nèi)一片忙碌，從檢修到清潔，給動(dòng)車全身來(lái)個(gè)“按摩”保養(yǎng)。夜訪中，記者從檢修技術(shù)員口中了解到動(dòng)車一些不為人知的秘密，如動(dòng)車在飛馳中也有小鳥撞上來(lái)的。

清潔

20多人20多分鐘清洗完一列動(dòng)車

2日晚上9時(shí)，記者來(lái)到南寧動(dòng)車所，檢修庫(kù)內(nèi)燈火通明，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌，檢車線上已停置5列動(dòng)車，有一列動(dòng)車正緩緩駛上檢車線。其中，一列動(dòng)車旁有20多名清潔工人在為動(dòng)車“洗澡”。

“給動(dòng)車清洗只能在動(dòng)車無(wú)電作業(yè)下進(jìn)行，接到調(diào)度命令后才能開(kāi)工?！眲?dòng)車清潔班副班長(zhǎng)韋正權(quán)告訴記者，動(dòng)車所內(nèi)也有自動(dòng)清洗的設(shè)備，但自動(dòng)設(shè)備有時(shí)清洗得不夠干凈，且由于自動(dòng)清洗設(shè)備不足，多數(shù)還是靠人工清洗。20多名清潔工要花20多分鐘才清洗完一列8節(jié)編組的動(dòng)車，一個(gè)晚上需要清洗12—16列動(dòng)車。

動(dòng)車保潔工作除了清洗車身外，還要將每節(jié)車廂廁所內(nèi)的污垢排除。此外，有的保潔員還拿火鉗檢查動(dòng)車的每個(gè)車輪，看看車輪是否摻夾有布條等雜物，如發(fā)現(xiàn)有的一定要清楚出來(lái)，否則有可能影響到動(dòng)車的正常運(yùn)行。

檢修

動(dòng)車行駛中發(fā)生過(guò)撞小鳥事件

記者在動(dòng)車所檢修庫(kù)看到，停置動(dòng)車的檢車線有顯示“有電作業(yè)”，有的顯示“無(wú)電作業(yè)”，有何區(qū)別？

動(dòng)車所技術(shù)員黃旭君介紹，駛?cè)霗z修庫(kù)的動(dòng)車首先進(jìn)行“有電作業(yè)”，即將動(dòng)車停電放電。放完電后轉(zhuǎn)入“無(wú)電作業(yè)”，技術(shù)員鉆入車底檢修轉(zhuǎn)向架等動(dòng)車底部，對(duì)底部配件進(jìn)行檢查，確保每個(gè)配件都安全?！叭绻袉?wèn)題未及時(shí)處理，小小一個(gè)配件都有可能影響到次日動(dòng)車的運(yùn)行安全”。

“除了對(duì)動(dòng)車底部配件檢查外，還要對(duì)動(dòng)車頭頂?shù)慕佑|網(wǎng)檢查，在之前的一些檢查中曾發(fā)現(xiàn)有死的小鳥卡在接觸網(wǎng)，那是動(dòng)車在行駛中有小鳥飛撞上來(lái)的”。飛機(jī)在飛行中如果撞擊到小鳥有可能發(fā)生事故，動(dòng)車撞到小鳥會(huì)怎樣？據(jù)悉，由于動(dòng)車的車速相對(duì)比飛機(jī)慢，行駛中的動(dòng)車如果被小鳥撞到，不會(huì)對(duì)動(dòng)車正常行駛造成影響。

一列動(dòng)車從輸入檢修庫(kù)到離去，需要花3個(gè)多小時(shí)的檢修保養(yǎng)，檢修時(shí)間多集中在20:30—23:30。檢修完后，經(jīng)層層把關(guān)方可駛出到站上客。目前，南寧鐵路局共有40多組動(dòng)車，每晚在動(dòng)車檢修的為16組。

熱備動(dòng)車

一趟隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)的“百變”列車

你乘坐的動(dòng)車如果在半路出了故障，是否擔(dān)心要等動(dòng)車技術(shù)員來(lái)?yè)屝耷乙恢钡刃薜胶脼橹?？其?shí)，事實(shí)并非你所擔(dān)心的那樣。當(dāng)晚，記者在動(dòng)車所見(jiàn)到了一趟隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)的“百變”列車，即“熱備動(dòng)車”。

什么是“熱備動(dòng)車”？該動(dòng)車始終處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，隨時(shí)能夠上線運(yùn)行，車上的乘務(wù)人員也完全按照出乘模式工作，隨時(shí)可以開(kāi)展列車服務(wù)。但除非發(fā)生特殊情況，否則熱備動(dòng)車每天都在動(dòng)車所內(nèi)24小時(shí)待命。熱備動(dòng)車是沒(méi)有固定的車次編號(hào)的，只有在出動(dòng)任務(wù)的時(shí)候，它才會(huì)根據(jù)情況變換成相應(yīng)的車次，這就是它“百變”的秘密。

記者在南寧動(dòng)車所見(jiàn)到了南寧客運(yùn)段動(dòng)車二隊(duì)列車長(zhǎng)顧曉筱，她當(dāng)天是熱備動(dòng)車列車長(zhǎng)，在動(dòng)車所待命。顧曉筱告訴記者，2日上午北海至桂林的一趟動(dòng)車行駛至南寧站時(shí)發(fā)生故障，在動(dòng)車所待命的熱備動(dòng)車馬上駛到南寧站接替故障的動(dòng)車，隨后將故障動(dòng)車開(kāi)回動(dòng)車所維修。（記者黎兆齊/文 梁楓/圖）

廣西將在桂林建第二個(gè)動(dòng)車所

南寧新聞網(wǎng)—南寧晚報(bào)訊（記者黎兆齊）自從2013年底廣西高鐵開(kāi)通，廣西人乘坐高鐵、動(dòng)車的熱情高漲。至今南寧鐵路局共購(gòu)置回40多組動(dòng)車，每天運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，所有動(dòng)車都回到廣西唯一的動(dòng)車所——位于屯里的南寧動(dòng)車所檢修保養(yǎng)停置。加上一些臨客的動(dòng)車，南寧動(dòng)車所面臨超荷。日前，記者從南寧鐵路局獲悉，為緩解南寧動(dòng)車所的壓力，計(jì)劃在桂林開(kāi)建廣西第二個(gè)動(dòng)車所。

2日晚上，記者在南寧動(dòng)車所了解到，目前檢車庫(kù)內(nèi)有4條檢車線，按每天檢車線可供2列動(dòng)車（8節(jié)編組的）停置，同時(shí)最多能容8列動(dòng)車（8節(jié)編組）檢修，按照每列動(dòng)車需要檢修3個(gè)小時(shí)計(jì)算，每天晚上需要檢修的動(dòng)車需要排隊(duì)等候上線。為擴(kuò)大檢修能力，目前南寧動(dòng)車所檢車庫(kù)增加建設(shè)另外2條檢車線，這新增的2條檢車線完工后，將可提高檢車能力。

據(jù)南寧動(dòng)車所相關(guān)人員介紹，目前南寧鐵路局共有40多組動(dòng)車，一些如開(kāi)至北京的動(dòng)車在北京過(guò)夜外，每天晚上共有16組動(dòng)車在南寧動(dòng)車檢修保養(yǎng)，檢修的動(dòng)車有開(kāi)行至區(qū)外的，也有在區(qū)內(nèi)開(kāi)行，“西安動(dòng)車所使用5年了才有15組動(dòng)車檢修，南寧動(dòng)車所才投入使用一年多，現(xiàn)在都有16組動(dòng)車檢修了”。

除了檢修庫(kù)緊張外，南寧動(dòng)車所的停車場(chǎng)也吃緊。南寧動(dòng)車所占地面積1040畝，與南寧東站相距3公里，承擔(dān)南廣、南柳、南欽等高鐵線路所有列車的運(yùn)營(yíng)維護(hù)、檢修保養(yǎng)工作，可同時(shí)容納近50列8節(jié)編組的動(dòng)車。“新購(gòu)置回來(lái)的動(dòng)車，或者是增開(kāi)臨客的動(dòng)車在南寧動(dòng)車所停車場(chǎng)停放都是問(wèn)題”。南寧鐵路局相關(guān)人員表示，目前南寧動(dòng)車所的壓力在增加，開(kāi)建另外一個(gè)動(dòng)車所迫在眉絕。

記者從南寧鐵路局了解到，為緩解廣西動(dòng)車在南寧動(dòng)車所停放、檢修保養(yǎng)的壓力，根據(jù)國(guó)家鐵路路網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，計(jì)劃在桂林開(kāi)建廣西第二個(gè)動(dòng)車所，桂林動(dòng)車所建成后，從桂林火車北站始發(fā)的動(dòng)車將在該所檢修、養(yǎng)護(hù)和停放，不再都開(kāi)到南寧動(dòng)車所來(lái)。