汽油熱柴油冷折射經(jīng)濟(jì)冷暖

專家認(rèn)為，從目前來看，新一輪成品油調(diào)價很可能再度擱淺，而即便調(diào)價兌現(xiàn)，上漲幅度也相對較小，對下游消費市場影響有限。

梁丹表示，如果本次國內(nèi)成品油調(diào)價再度擱淺，在市場行情無明顯利好因素提振下，國內(nèi)批發(fā)市場汽柴油價格仍可能繼續(xù)下跌。即便本輪國內(nèi)油價上調(diào)兌現(xiàn)，由于對應(yīng)的調(diào)幅可能相對較小，中下游批發(fā)商和終端用戶敏感度不會太大，國內(nèi)油品市場批發(fā)行情回暖的動力依然不足。

值得注意的是，今年以來，受汽車消費帶動，我國汽油消費保持快速增長，相比之下與工業(yè)生產(chǎn)、物流運輸相關(guān)的柴油消費持續(xù)疲弱。

國家發(fā)展改革委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國汽油表觀消費量同比增長12．2％，而柴油表觀消費量則同比下滑1．7％。

“今年國內(nèi)油品維持供過于求的狀態(tài)，‘柴油荒’已經(jīng)無影無蹤?！鄙馍绯善酚头治鰩熇詈暾J(rèn)為，當(dāng)前高溫天氣帶來的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)用油增加將對汽油消費形成支撐，但高溫打壓下的工廠開工率和基建用油呈現(xiàn)低耗狀態(tài)，柴油批發(fā)價格可能面臨下行風(fēng)險。

“沒有淡季旺季之分，今年柴油一直賣不動。”山東濟(jì)南一家地方煉廠負(fù)責(zé)人感慨，受經(jīng)濟(jì)形勢影響，今年山東、山西、河北很多客戶都大幅削減了柴油訂單。煉廠也考慮調(diào)整汽柴油的生產(chǎn)比例，增產(chǎn)汽油以拉動銷量。（完）