東方網(wǎng)1月16日消息：據(jù)《青年報(bào)》報(bào)道，本月，全市交警部門(mén)組織開(kāi)展全市大型車(chē)輛集中整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。

據(jù)了解，交警部門(mén)對(duì)去年發(fā)生的幾起大型車(chē)在右轉(zhuǎn)彎時(shí)造成的死亡事故進(jìn)行了梳理，2014年5月9日下午2時(shí)30分許，楊浦區(qū)彰武路近四平路發(fā)生一起車(chē)禍，一輛藍(lán)色土方車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)將一名騎車(chē)人撞倒，騎車(chē)人當(dāng)場(chǎng)身亡。2014年8月24日晚上18點(diǎn)左右，在嘉定回城西路嘉安路路口，一輛土方車(chē)在右轉(zhuǎn)彎時(shí)將一輛直行的電動(dòng)車(chē)撞倒，電動(dòng)車(chē)被卡在土方車(chē)車(chē)頭，車(chē)主當(dāng)場(chǎng)身亡。2014年11月12日下午4點(diǎn)，嘉定區(qū)金園一路金沙江西路發(fā)生一起交通事故，一輛土方車(chē)在小轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，碾壓一輛非機(jī)動(dòng)車(chē)，導(dǎo)致騎車(chē)男子不幸身亡。2014年11月22日上午10點(diǎn)，浦東南六公路上發(fā)生土方車(chē)碾壓電瓶車(chē)的事故，騎車(chē)人當(dāng)場(chǎng)死亡。2014年11月29日下午3點(diǎn)多，浦東金海路、顧唐路路口發(fā)生了一起集卡與電動(dòng)自行車(chē)相撞的事故，集卡大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，撞到直行的電動(dòng)自行車(chē)，導(dǎo)致車(chē)上母女兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。

經(jīng)過(guò)比較發(fā)現(xiàn)這幾起事故有一個(gè)共同點(diǎn)，就是都發(fā)生在大型車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)，為什么大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎容易發(fā)生交通事故？這就要提到一個(gè)老生常談的名詞，“內(nèi)輪差”。

所謂內(nèi)輪差，就是車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中前后輪的軌跡發(fā)生變化，前輪繞過(guò)目標(biāo)，卻可能被后輪碾壓。這種現(xiàn)象多見(jiàn)于車(chē)身龐大的大型車(chē)輛，這些車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑大，反光鏡有視覺(jué)死角，駕駛員稍有不慎就有可能忽視車(chē)輛右側(cè)的行人或騎車(chē)人。

大型車(chē)往往車(chē)身高大，在離車(chē)身很近的距離存在許多視覺(jué)死角，如果不了解這些死角位置，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)就有可能誤判對(duì)方應(yīng)該能看到自己，但事實(shí)上大型車(chē)駕駛員真的有可能看不見(jiàn)。據(jù)了解，小型車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)最多產(chǎn)生0.6米的“內(nèi)輪差”，而大型車(chē)則達(dá)1.5米至2米。如果駕駛員的駕駛技能不足，就有可能考慮“內(nèi)輪差”不足，轉(zhuǎn)彎半徑太小，把右側(cè)的行人騎車(chē)人“包餃子”。

據(jù)媒體報(bào)道，相關(guān)部門(mén)為從根本上解決土方車(chē)視野存在盲區(qū)的頑癥，要求上海所有4100余輛土方車(chē)安裝右轉(zhuǎn)彎視頻探頭，否則將不允許上路作業(yè)，有條件的企業(yè)還鼓勵(lì)同時(shí)加裝左轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)視頻探頭。