3月10日中午11點(diǎn)26分，上海地鐵2號(hào)線世紀(jì)公園至張江高科區(qū)段往廣蘭路方向突發(fā)供電故障，導(dǎo)致該區(qū)段列車停駛5個(gè)小時(shí)，同時(shí)還造成2號(hào)線其他區(qū)段列車限速運(yùn)行。事發(fā)后，搶修人員第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)相關(guān)設(shè)備開(kāi)展緊急排查搶修。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)方立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，有序疏散乘客。

中午12點(diǎn)30分左右，二號(hào)線張江高科站站內(nèi)所有入口已經(jīng)全部封閉，乘客只出不進(jìn)。15輛消防車、4輛120急救車、約10輛警車趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置待命，確保站內(nèi)人員安全。剛從故障列車內(nèi)出站的乘客向記者反映，事發(fā)時(shí)，列車車廂外有較大的聲響，并出現(xiàn)一些煙霧。

而在發(fā)生觸網(wǎng)故障的金科路站，從現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，事發(fā)后，從故障列車上下來(lái)的許多乘客，在地鐵工作人員、消防人員及民警的指引下，用手機(jī)照明，走出漆黑的通道，疏散工作有序。據(jù)統(tǒng)計(jì)，560名被疏散的乘客未發(fā)生任何人身傷害情況。大約過(guò)了1個(gè)半小時(shí)，前往龍陽(yáng)路方向的列車恢復(fù)運(yùn)行，等候多時(shí)的乘客趕緊進(jìn)站上車。

此次事故也影響到2號(hào)線全線的運(yùn)營(yíng)。中午12點(diǎn)10分，在靜安寺站，開(kāi)往南京西路方向的列車就已經(jīng)滯留了10多分鐘。又等了約15分鐘，列車車門關(guān)閉，開(kāi)始運(yùn)行，到了南京西路站，列車?yán)^續(xù)在站臺(tái)滯留。而像這樣的滯留情況，今天下午出現(xiàn)在2號(hào)線的多個(gè)站臺(tái)。

原因電弓故障觸網(wǎng)受損

有關(guān)此次事故的具體原因，地鐵方面特別澄清，本次故障，并非網(wǎng)傳的著火或碰撞。而是由于列車受電弓故障、導(dǎo)致觸網(wǎng)受損、供電中斷。過(guò)程中部分部件掉落，也產(chǎn)生了一些小火星和響聲，并伴有少量煙塵。由于維修難度高，因此故障排查搶修時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

維修難度高

從張江高科站進(jìn)入隧道，徒步走到故障列車停留的位置，大約是70到80米，2、3分鐘的路程?？梢钥吹剑谲囶^的位置，為了方便乘客的疏散，地鐵方面打開(kāi)了一扇門，設(shè)置了一個(gè)上下的扶梯。560名乘客的疏散，大概用了10多鐘。

走進(jìn)故障列車?yán)锩?，可以看到，?號(hào)車廂，有一扇雙層鋼化玻璃的外層碎裂。據(jù)記者了解，它是由于供電的一些構(gòu)件砸到了玻璃導(dǎo)致的碎裂。

在車廂內(nèi)，搶修人員首先將整列列車的三個(gè)受電弓拆下，工作人員介紹說(shuō)，受電弓和觸網(wǎng)之間的供電電壓為1500伏，從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，應(yīng)該是受電弓出現(xiàn)了故障。而在故障發(fā)生之后，搶修人員把受電弓拆除了下來(lái)，記者看到受電弓已經(jīng)有了嚴(yán)重的變形，目前，觸網(wǎng)故障的原因還在做進(jìn)一步的調(diào)查，由于維修難度高，耗時(shí)比較長(zhǎng)，故障列車，直到下午4點(diǎn)12分，才被牽引拖走。

影響大量乘客滯留

下午1點(diǎn)半，地鐵2號(hào)線上?？萍拣^站現(xiàn)場(chǎng)積壓的大批乘客，幾乎都是前往廣蘭路方向的。他們中，有不少人要趕往浦東機(jī)場(chǎng)，地鐵故障讓他們措手不及。故障發(fā)生后，運(yùn)營(yíng)方迅速調(diào)整了列車運(yùn)行方式，世紀(jì)公園至廣蘭路站采取了單線雙向運(yùn)行的方式，確保運(yùn)營(yíng)不中斷。地鐵方面表示，受影響的乘客只要憑今天乘坐地鐵的單程票、交通卡憑證，7天之內(nèi)均可退票。

而在地鐵二號(hào)線上?？萍拣^站的六號(hào)口，受交通影響，積壓著大量的滯留旅客。盡管軌道交通現(xiàn)在已經(jīng)采取了臨時(shí)措施，平均一分鐘有兩到三輛的短駁車來(lái)免費(fèi)運(yùn)送滯留乘客，但是依然是供不應(yīng)求。由于二號(hào)線連接兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，一路上有不少拎著大包小包的乘客從站內(nèi)往外走，短駁車所在的6號(hào)口人流緩慢。

措施疏導(dǎo)+短駁

盡管交警增派了大量警力疏導(dǎo)，但由于人流量集中，錦繡路相關(guān)路段往龍陽(yáng)路方向的四條車道上，有三條站滿了乘客，交警迅速組成屏障，留出一條車道用于短駁車的行駛。

記者注意到，為趕時(shí)間，有些乘客選擇打的到目的地，路邊的出租車?？奎c(diǎn)排起長(zhǎng)龍，不少黑車也趁機(jī)招攬生意。截至下午4點(diǎn)半，公交短駁車已增至70輛，現(xiàn)場(chǎng)擁擠情況逐步緩解。這次的供電故障，發(fā)生在中午之前、持續(xù)了近5個(gè)小時(shí)之后，直到下午的4點(diǎn)半，也就是晚高峰開(kāi)始之前才得以排除。傍晚5點(diǎn)開(kāi)始，2號(hào)線故障區(qū)段開(kāi)始恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，到5點(diǎn)半，列車間隔已經(jīng)恢復(fù)到了3分鐘。