外牌限行新政落地后的首場滬牌拍賣將于下周六舉行，本次拍賣投放個人額度為8288輛，比3月份的7406輛增加882輛。首次出價階段的“警示價”為75200元。單位額度拍賣則在4月20日舉行，投放量為927輛。

業(yè)內(nèi)人士表示，盡管本月的個人額度投放量有所放大，但是上月13萬多人的競拍人數(shù)，預示了本月的中標率不可能提高，相反，參拍人數(shù)或?qū)?chuàng)出新高。

投放量放大是慣例

公告顯示，4月個人非營業(yè)性客車額度投放8288輛，比3月份的7406輛多882輛，其中二手車額度288輛。

額度突然放量，難道因為限行新政的關系，管理層將放松對額度的管制？其實不然，記者注意到，近兩年，上海一直對滬牌實施年度總量控制，每個月的投放量一般都在7000多輛，只是每年的1月、4月、9月會增加一定的額度投放，而本月也是這個慣例的持續(xù)。這也意味著下月又將恢復到常態(tài)。

回顧3月，當月拍牌狀況十分“慘烈”。首次出價階段開始才過7分鐘，投標人數(shù)即超過10萬。此后投標人數(shù)一路飆升，截至11時首次出價階段結(jié)束，3月競拍人數(shù)定格在132690人。這一人數(shù)比2月增加29466人，中標率僅為5.6%。而今年的1月和2月，中標率分別是8.1%和7.4%。同時，當月也是繼去年6月、7月后，滬牌競拍人數(shù)第三次超過13萬。

參拍人數(shù)或創(chuàng)新高

4月額度投放比3月增加了800多輛，中標率是否會有所改善？業(yè)內(nèi)人士表示并不樂觀。就在上周，公安部門公告稱，從本月15日開始，本市部分高架道路的早晚高峰限行時間，從原來的7時30分至9時30分、16時30分至18時30分，擴大至7時至10時、16時至19時。

“外牌限行愈加嚴格的措施內(nèi)容讓競拍者越來越有緊迫感，本月肯定還會有大量的車主加入競拍大軍，加上原來的存量，不排除本月參拍人數(shù)創(chuàng)新高的可能?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

低迷中標率讓車主頭疼

滬牌持續(xù)低迷的中標率，讓不少運氣較差的車主頭疼不已。

車主李先生說，去年5月買了一輛凱迪拉克越野車，可是快一年了還光著“屁股”。為了不致于讓車子成為家中最昂貴的擺設，李先生一直在依靠各種“臨牌”度日。上?！芭R牌”過期后，通過黃牛買了外省的“臨牌”，如今，周圍省份的“臨牌”幾乎都用遍了，還是沒能拍中滬牌?！盁o奈之下，委托黃牛代拍，但也不靠譜，代拍費從最初的1萬元漲到現(xiàn)在的2萬元，還是沒能如愿。”說起拍牌經(jīng)歷，李先生一肚子苦水。

取消警示價幾無可能

年初，市場有傳言說今年二季度有可能取消“警示價”措施，這讓他的心里再度燃起了一絲希望，“再貴也要把車牌拿下來。”當時李先生決定不顧一切花“血本”，然而二季度依舊實施“警示價”的消息，又給他澆了一盆冷水，“沒辦法，只能這個月再去碰碰運氣?！崩钕壬鸁o奈地說。

此前，管理部門確實曾放出風聲，“綜合評估警示價措施”，但是取消該制度的可能性并不大。因為在對外牌越來越嚴的限行措施之下，個人額度拍賣一旦放開，價格很可能“失控”，這是管理層不愿看到的。而這可以從不設警示價，采取“價高者得”的單位額度拍賣中，看出一些端倪。今年1月、2月，單位額度的拍賣價格穩(wěn)定在12萬元左右，但是限行新政風聲剛傳出，3月的單位額度平均中標價一舉超過了14萬元，創(chuàng)出歷史新高。