收到　　本月，一張恢弘的立體化軌道交通網(wǎng)在古都北京勾勒出來(lái)。隨著地鐵6號(hào)線一期、10號(hào)線二期、8號(hào)線二期以及9號(hào)線北段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，本市軌道交通總長(zhǎng)度達(dá)到442公里，躍居全國(guó)首位。

從2007年至今，北京軌道交通里程從114公里增長(zhǎng)到442公里，平均每年開(kāi)通約60公里新地鐵。北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司前期規(guī)劃部經(jīng)理王燕凱評(píng)價(jià)：“這一速度，創(chuàng)造了舉世罕見(jiàn)的奇跡?！?/span>

16條軌道交通線形成網(wǎng)絡(luò)

本月，4條軌道新線投入試運(yùn)營(yíng)，本市軌道線網(wǎng)總里程增加70公里。根據(jù)京投公司統(tǒng)計(jì)，今年年底，本市累計(jì)運(yùn)營(yíng)地鐵線路達(dá)16條，運(yùn)營(yíng)里程為442公里，車站265座。其中，換乘車站達(dá)到36座。

將這一連串的數(shù)字反映在地圖上，2號(hào)線和10號(hào)線一期及二期，仿佛地下的二三環(huán)路，13號(hào)線在城市北部與2號(hào)線接力畫出了另一個(gè)環(huán)路；貫穿城市東西的大動(dòng)脈除了八通線和1號(hào)線外，加入了地鐵6號(hào)線；5號(hào)線、4號(hào)線一東一西，貫通城南城北；8號(hào)線和9號(hào)線一南一北，將客流快速引入中心城區(qū)；昌平線、15號(hào)線、大興線、房山線和亦莊線架起新城與市區(qū)的橋梁；機(jī)場(chǎng)線將首都機(jī)場(chǎng)客流分批引入城區(qū)線網(wǎng)……“環(huán)線+棋盤+放射線”的軌道線網(wǎng)格局逐漸清晰。

尤其值得一提的是，一度斷網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的房山線和9號(hào)線南段也隨著9號(hào)線北段開(kāi)通，首次納入了軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局里。本市所有已運(yùn)營(yíng)軌道交通之間都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘，無(wú)須地面公交輔助接駁。