除了這樣后知后覺的車主外，更有不負(fù)責(zé)任的車主，讓僵尸車變成了一顆危險的炸彈：7月17日下午16點左右，在烏魯木齊天山區(qū)晨光佳苑二期33號樓前，一輛停了近三年的白色夏利車突然燃起大火。大火持續(xù)燃燒了20多分鐘。

延安東路社區(qū)書記周英：垃圾啊什么的都在里面，有些人隨手就扔到里面。安全方面，小區(qū)的孩子經(jīng)常在車?yán)锩嫱?，也不保險。廢車放到那里，我們也很擔(dān)心會不會有人在里面過夜，所以我們社區(qū)巡邏隊、工作人員晚上都要過去檢查一下。

那為什么不把車子正常報廢，讓它壽終正寢呢？

車主陳先生：我一個好車，買的時候幾十萬，十來萬，報廢的時候才幾百塊錢，這個價格太低。

這些“僵尸車”長期占用停車位，有多種原因：有的是汽車已經(jīng)損壞，維修成本過高，車主不想再修理；有的是汽車本身有很多交通違法記錄沒有處理，如要處理，罰金大；有些則是油價上漲，有些車主不愿再使用這類耗油量大的舊車；有些舊車則是被車主拿來占用停車位。而對“僵尸車”的處理其實也存在爭議：一輛車，怎樣來判斷它已成“僵尸”，“僵尸車”又該怎么處理？

清華大學(xué)國際傳播研究中心研究員丁兆林：它涉及到兩個層面，首先作為個人財務(wù)，他需要有看管和照應(yīng)，如果他和停放的地點是有協(xié)議的，那么這些停放點一定是要保證這些財物不受到影響。從另外一個角度上說，我們講到一個公共空間的問題，如果你一直放在那里不去管它，事實上它屬于長期占有，這時候的清理也是應(yīng)該的。從個人的角度上講，個人財物需要找一個良好的存放方式。從公共管理的角度講，清理也是有道理的，可能需要一定的時限，比如說：最長能放多長時間；另外，還需要一個正式的通知，然后下一步再采取其他措施，你就有足夠的理由。如果之前沒有任何通告而直接銷毀，也是欠妥的。