昨天（12月3日）上午，杭州體育場路刀茅巷口。司機林先生開著車來回轉悠，他本打算去附近的保險公司辦事，但在刀茅巷來回轉了好幾圈，仍沒找到車位。“按照以前我肯定路邊隨便停了！”林先生說，這幾天聽說違停要拖車，不敢隨便停，只能兜圈子找車位了。

下城交警大隊的程杭警官說，昨天上午同事們巡查完延安路，都覺得馬路“清爽”了很多。從早上7點到中午12點，延安路上執(zhí)勤的拖車吃了個“鴨蛋”，一輛違停車也沒拖走。

在城西，主干道違?，F(xiàn)象也減少了許多。拱墅交警大隊四中隊中隊長蔣定軍說，昨天學院路、教工路上，違停車也明顯少了，特別是拖車停著的地方。

昨天拖車105輛

主干道違停車輛“轉戰(zhàn)”支小路段

根據(jù)杭州交警部門統(tǒng)計，昨天全市非現(xiàn)場處罰違停3315起，當場處罰358起，拖移車輛105輛。從數(shù)據(jù)上看，拖車數(shù)量比第一天翻了1倍（注：首日拖了53輛）。

不過不少執(zhí)勤交警說，支小路上的違?，F(xiàn)象尚未得到較大改善，個別路段問題反而趨于嚴重，許多原本停在主干道的違停車輛，把車停在支小路企圖避開交警處罰。

昨天上午，下城交警在獅虎橋路拖走了兩輛違停車輛，事后車主去停車場拿車時不解地問：“不是只查主干道嗎？我停在小路上怎么也拖呢？”

交警說，只要妨礙交通，不管停在哪條路上，都要拖離。

昨天，拱墅交警針對小區(qū)和商業(yè)區(qū)周邊的違停現(xiàn)象展開查處。在附近小區(qū)密集的古翠路上，十幾輛違停車輛被依次拖走，而靠近杭州汽車城的一些支小路上，也有十幾輛妨礙交通的違停車輛被拖走。

接下去，交警部門的查處會逐步深入到一些支小路段。

市民問：確實沒有足夠的停車位，讓車停到哪里去？

違停必拖！這兩天，很多車主和市民都在熱議這件事。有讀者打進85100000說：對于那些影響交通秩序和安全的違章停車，的確應該嚴查；但另一方面，市區(qū)停車位緊張也是不爭的事實，沒有足夠的停車位，車能停到哪里去？現(xiàn)在是造了一些地下停車場庫，但費用偏貴，又吃不消停。

昨天，記者從相關部門了解到，從2011年以來，杭州就加大力度推進停車場建設，三年來已累計新增近15萬個泊位。今年，更是比以往任何時候都重視公共停車場庫的建設。

但由于機動車保有量劇增（截至今年10月底，中心城區(qū)機動車保有量已達110萬輛），現(xiàn)狀停車缺口仍然很大。

規(guī)劃部門去年就做了一個《杭州市公共主城區(qū)立體停車庫及地下停車庫選址規(guī)劃》，今年在此基礎上，又進一步做了《杭州市（八區(qū)）換乘性骨干停車場規(guī)劃》。

在這兩個規(guī)劃中，他們對主城區(qū)的停車供需總體狀況及發(fā)展趨勢進行了梳理和分析，提出了停車緊張區(qū)、一般區(qū)和基本平衡區(qū)的三種區(qū)域概念，并倡導因地制宜來制定相關政策，緩解停車難。

停車緊張區(qū)（車輛與車位比>3∶1）