環(huán)球在線消息：據(jù)英國《每日郵報》、路透社6日報道，美英兩國科學家于11月6日在英國皇家航空協(xié)會首次展示了他們合作研制的世界首架“無噪聲飛機”模型。據(jù)悉，該機機身呈流線型，發(fā)動機安裝在飛機頂部，不僅大大降低了噪音，而且減少了能源消耗和溫室氣體排放。
預計首架“無噪聲飛機”的原型樣機將于25年內(nèi)正式推出。
個頭與波音767相仿
這個由美英兩國科學家共同承擔的設計項目名為“無噪聲飛機首創(chuàng)”，約40名科研人員來自英國劍橋大學、羅爾斯-羅伊斯公司、英國航空公司、英國民航局、英國皇家航空協(xié)會和美國麻省理工學院、波音公司等機構(gòu)。
經(jīng)過長達3年的合作，該科研組11月6日在倫敦的英國皇家航空協(xié)會展示了世界首架“無噪聲飛機”的設計模型。
乍一看，它好像一架“翼形傘”結(jié)構(gòu)的隱形戰(zhàn)機，其機身長44米，翼展68米，大小約相當于波音767型噴氣式客機。據(jù)開發(fā)者介紹，這種未來飛機可以大大降低起飛和降落時的噪聲，使其達到相當于普通洗衣機運轉(zhuǎn)時的噪音水平，機場附近居民根本感覺不到。
此外，“無噪聲飛機”巡航時的燃料消耗量只及傳統(tǒng)飛機的四分之三，溫室氣體排放量也大為減少。
用4大獨門利器降噪
據(jù)悉，這款“無噪聲飛機”的降噪絕招主要有以下4點。
其一，發(fā)動機置頂。這種設計使得發(fā)動機從機翼上方吸入空氣，不但讓部分噪聲被機翼和機身反射掉，而且也節(jié)省了燃料。其二，機身與機翼一體化。一般而言，飛機在起飛和降落時，會因環(huán)繞機翼和機身的氣流相遇而產(chǎn)生巨大噪音。這種一體化設計不僅減少了氣流的產(chǎn)生，而且消除了機翼的抖動，噪音自然大大降低。
其三，超大功率發(fā)動機�！盁o噪聲飛機”采用的發(fā)動機功率為傳統(tǒng)飛機的2倍，意味著它可以以較低的初始轉(zhuǎn)速起飛，降低了噪聲。其四，特殊的機翼。“無噪聲飛機”不像一般噴氣式客機那樣在機尾中央有垂直尾翼，也沒有襟翼，而是在機翼兩端各有一對垂直機翼。這樣可讓飛機以較低速度保持飛行狀態(tài)，以慢速降落，從而減少噪音。
（作者：袁海 編輯：王晶 來源：新浪)