4月3日，法國高速電氣機(jī)車在行駛試驗中時速達(dá)到574.8公里，打破了17年前由本國高速電氣機(jī)車創(chuàng)下的時速515．3公里的有軌鐵路行駛速度世界紀(jì)錄。這是行駛試驗中的法國高速電氣機(jī)車。
4月3日，一列法國高速電氣機(jī)車在法國蓬塔穆松附近飛馳。
中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：法國高速列車３日在行駛試驗中達(dá)到５７４．８公里的時速，打破了１９９０年由法國高速列車創(chuàng)下的時速５１５．３公里的有軌鐵路行駛世界紀(jì)錄。
此次破紀(jì)錄的試驗列車被命名為“Ｖ１５０”，意思是實現(xiàn)行駛速度超每秒１５０米，即時速５４０公里的目標(biāo)。“Ｖ１５０”列車于當(dāng)?shù)貢r間３日１３時在剛剛竣工的巴黎－斯特拉斯堡東線鐵路２６４公里處啟動。啟動１０分鐘后，列車首先達(dá)到時速５１５．４公里，打破了法國高速列車保持了１７年的世界紀(jì)錄。在行駛７３公里后，列車時速達(dá)到５７４．８公里。
記者在“Ｖ１５０”列車上體驗到，列車在時速超過５００公里時，車體非常平穩(wěn)，且噪音沒有明顯增加。法國國家鐵路公司發(fā)言人在列車創(chuàng)紀(jì)錄后，向同在列車上的記者們表示，今天的試驗結(jié)果比目標(biāo)時速提高了３０多公里，它充分顯示了法國鐵路運(yùn)輸?shù)膶嵙Α?
參與列車制造的阿爾斯通公司專家向記者介紹說，達(dá)到如此高的行駛速度對列車、鐵軌、路基及供電系統(tǒng)都有很高要求。“Ｖ１５０”列車是為此次試驗專門研制的，列車全長１０６米，重２６８噸，由兩輛牽引機(jī)車和３節(jié)車廂組成。與目前法國高速鐵路實際運(yùn)營的列車相比，這一列車車輪的直徑從９２０毫米增加到了１０９２毫米，牽引力也增加了一倍。此外，列車上還采用了阿爾斯通公司為未來車型研制的最新技術(shù)。阿爾斯通公司高速列車專家巴龍表示，此次試驗為法國鐵路運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了非常重要的數(shù)據(jù)。
這次試驗由法國阿爾斯通運(yùn)輸公司、法國國家鐵路公司和法國鐵路網(wǎng)３家機(jī)構(gòu)聯(lián)合進(jìn)行，目的是顯示法國鐵路運(yùn)輸實力，驗證有軌列車最新技術(shù)的可靠性，增強(qiáng)法國鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的競爭力。
（作者：盧蘇燕 編輯：王晶 來源：新華網(wǎng)）