中國日報網環(huán)球在線消息：制造成本降低 避免金屬疲勞
如果你幾年后再搭乘國際長途航班的話，那么你很可能有機會乘坐大部分用塑料制造的飛機。這種新型飛機的外殼大部分采用合成塑料，不但更加堅固，耗油量也只有現在飛機的1/3，而且會讓乘客體會一種與眾不同的旅行感受。
大部分由合成塑料制成
目前正在研發(fā)的波音787雙引擎飛機將會在2008年投入服務，盡管飛機從前到后都會使用鋁，但是整個機身大部分將由合成塑料制成，包括外殼和機翼。
波音787的首席工程師湯姆稱，他們對飛機的每一個部分承受壓力的情況都進行了嚴格的測試，并為之配上了適合的零件。例如波音用鈦合金將787的機翼和機身連接起來，因為它更加輕便，載荷力更大。
目前的客機都或多或少地使用了合成材料，但是和波音787以及其未來競爭者、即將在2013年服役的空客A350相比，都不值一提。波音787的合成材料使用量將達到50%，而A350將達到60%以上?？罩锌蛙嚬臼鞘澜缟系谝患以陲w機承重部位和飛機表面使用合成材料的廠家，波音公司在上世紀90年代設計波音777飛機時，也選擇用合成材料來建造飛機的地楞橫梁。
具有不可比擬的優(yōu)勢
和目前的飛機相比，使用合成塑料制造出來的飛機將會具有很多不可比擬的優(yōu)勢。由于十分輕便和異常堅固，他們很難被腐蝕，同時也不會出現金屬疲勞的情況。而現在，金屬疲勞已經成了很多空難發(fā)生的因素之一，嚴重困擾著各家航空公司。
塑料飛機對定期航班來說是一個天大的好消息，當飛行員在操作飛機的時候，他們經常會遭遇忽冷忽熱的氣流的考驗，特別是那些洲際航班，他們經常要花費很長時間穿過潮濕和有腐蝕性氣體的大氣。以合成塑料為材料會使飛機的空中飛行更加可靠，同時降低維護費用。它還能使飛機減輕總量，減少燃料消耗，同時承載更多的乘客或貨物，或者在達到它們最大起飛重量的環(huán)境下飛得更遠。
旅行將會更加舒適
大量使用合成塑料，還將使旅客在旅行中感覺更加舒適。這種飛機機艙空氣更加濕潤，氣壓更高，這樣乘客將更少有脫水的感覺，也不會感覺呼吸困難。
同時，未來飛機的客艙窗口也會變得更大，面積比現有的窗口增加30%。飛機的窗口將會延伸到座椅靠背的高度，即使乘客坐在走廊之間，也可以很方便地看到窗外的情景。
也許很多乘客很難真正了解未來飛機使用的所有先進科技，但無論如何，他們都將體驗到一種更加舒暢的旅行，而且會比現在更加平穩(wěn)和安全。
（來源：國際在線 編輯：夏亞）
