它高速航行時(shí)就像是個(gè)紙飛機(jī)

拉森團(tuán)隊(duì)此前建造的另一艘船目前還保持著“B”級(jí)別的世界記錄

傳統(tǒng)船只航行速度超過(guò)60節(jié)后，方向舵不可避免的會(huì)發(fā)生不穩(wěn)定現(xiàn)象

“航?；鸺?”在測(cè)試中

“航?；鸺?”在測(cè)試中

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》1月5日?qǐng)?bào)道，澳大利亞人保羅?拉森領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研制出一艘“半船半飛機(jī)”的帆船——“航海火箭2”，他們希望能借此打破帆動(dòng)力航行速度的世界紀(jì)錄。

拉森說(shuō)：“這艘船充分利用空氣動(dòng)力，它的很大一部分可以說(shuō)是在飛行。當(dāng)其高速航行時(shí)，就像是精心打造的紙飛機(jī)。”

在航空史上，科學(xué)家一度的挑戰(zhàn)是打破音速，而拉森的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為他們現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是類(lèi)似的，就是要打破航海領(lǐng)域的“音速”瓶頸。他們的對(duì)手也不是傳統(tǒng)意義上的船，而是風(fēng)箏沖浪者。目前世界最快的帆動(dòng)力航行速度由美國(guó)風(fēng)箏沖浪者羅布?道格拉斯保持，他的記錄是每小時(shí)103公里。

大部分的船在高速航行時(shí)，遇到最大的麻煩是船體的穩(wěn)定問(wèn)題?！昂胶；鸺?”在方向舵等方面的革新設(shè)計(jì)讓其有效避免了這個(gè)問(wèn)題，打破世界記錄因此成為可能。

納米比亞是一個(gè)非常適合帆船航行的地方，“航海火箭2”去年4月在英國(guó)下水后，便在納米比亞海域進(jìn)行了一系列的測(cè)試，拉森表示今年4月他們很可能返回，再次進(jìn)行挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的嘗試。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)?蔡?hào)|海?編輯：劉純萍）