今日6時(shí)30分，美國(guó)波音公司生產(chǎn)的波音787型“夢(mèng)想”飛機(jī)首次正式出現(xiàn)在公眾面前，載客量在210至330人之間，標(biāo)價(jià)在1.46億美元至2億美元之間。它是波音公司自1995年來(lái)研發(fā)的首款全新民用客機(jī)，在沒(méi)有進(jìn)行任何試飛的情況下接到的訂單數(shù)量超500架，從而成為史上啟動(dòng)最成功新型客機(jī)。
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國(guó)波音公司生產(chǎn)的波音787型“夢(mèng)想”飛機(jī)將于美國(guó)時(shí)間8日（北京時(shí)間9日）首次
正式出現(xiàn)在公眾面前。作為波音公司自1995年來(lái)研發(fā)的首款全新民用客機(jī)，787“夢(mèng)想”飛機(jī)為波音公司贏來(lái) 了大量訂單。
機(jī)身由碳纖維制成
波音公司將于美國(guó)西部時(shí)間8日15時(shí)30分（北京時(shí)間9日6時(shí)30分）正式揭開(kāi)787“夢(mèng)想”飛機(jī)的“面紗
”，屆時(shí)估計(jì)將有超過(guò)1.5萬(wàn)人聚集在波音公司位于華盛頓州西雅圖以北40公里的埃弗里特裝配工廠，一睹“ 夢(mèng)想”的風(fēng)采。
美聯(lián)社說(shuō)，波音787是波音公司自1995年來(lái)研發(fā)的第一款全新民用客機(jī)，擁有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，其中最引
人注目的是以碳纖維合成材料取代鋁制作機(jī)體，成為全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機(jī)。
波音公司介紹，使用碳纖維合成物作材料的好處體現(xiàn)于：機(jī)身單個(gè)構(gòu)件面積較鋁制構(gòu)件大，使得機(jī)身
可以由更少部分組成，減少機(jī)身拼接所需零部件。增加飛機(jī)的耐用性，減少維護(hù)費(fèi)用。
此外，碳纖維合成物制作的機(jī)身還能減輕飛機(jī)重量，耗油量也隨之減少。波音公司曾發(fā)表聲明說(shuō)，與
相同大小的客機(jī)相比，波音787執(zhí)行相同飛行任務(wù)的耗油量能減少20％左右。
改變航空競(jìng)爭(zhēng)格局
航空業(yè)內(nèi)部素有“得中型機(jī)者得天下”的說(shuō)法。波音787正好是波音公司的“當(dāng)家”中型機(jī)。這種飛機(jī)
有3種型號(hào)，分別適用于中遠(yuǎn)距離飛行，載客量在210至330人之間，標(biāo)價(jià)在1.46億美元至2億美元之間。
盡管尚未正式亮相，具備多種創(chuàng)新技術(shù)的波音787早已獲得全球各大航空公司青睞，并為波音公司贏得
大量訂單。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，目前波音已經(jīng)從全球47家公司接到677架波音787的訂單，交貨期已經(jīng)安排至2015年 。
波音787項(xiàng)目主管邁克·貝爾6日在新聞吹風(fēng)會(huì)上說(shuō)，波音787將在今年8月下旬或9月首次試飛。全日本 航空公司將于明年5月首次讓波音787執(zhí)行商業(yè)飛行。
美國(guó)航空業(yè)咨詢公司“蒂爾集團(tuán)公司”顧問(wèn)理查德·阿布拉菲亞說(shuō)，如果波音787的節(jié)油能力屬實(shí)，它
將為航空業(yè)帶來(lái)不少變化。“從航空公司的立場(chǎng)而言，你沒(méi)有其他選擇�！卑⒉祭苼喺f(shuō)，“如果你沒(méi)有波音
787而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有，那么對(duì)手定價(jià)就會(huì)比你低，但還能獲得更多利潤(rùn)�！�
（來(lái)源：新華網(wǎng)）
