直升機正在把切割好的飛機部件運往山頂?shù)墓さ亍?/font>
***手續(xù)復雜需17個部門審批通過
2006年，赫茲了解到在加州沙漠的舊飛機場里有數(shù)百架按鋁價出售的飛機。他和萊赫瓦爾德就在那里花3.5萬美元買了一架退役的波音747客機。
由于建造飛機屋的計劃必須獲得17個政府部門的審批通過，所以，直到2008年6月，“翼之屋”的建造工程才正式啟動。
赫茲透露，在審批過程中，美國民用航空部門還要求在飛機豪宅旁設(shè)立可以從空中看見的明顯標志，表明這是一個藝術(shù)性建筑，而不是一架墜毀的飛機，以免路過的飛行員們頻頻報警。
***工程浩大450萬個部件全用到
這座豪宅的使用面積約372平方米，機翼被用做屋頂，機鼻“變身”為一個冥想屋，冥想屋的天窗則是由飛機駕駛艙的窗戶改造而成。而剩余的機身部分被建造成主臥、廚房和藝術(shù)工作室等，部分機尾成為觀景陽臺。
赫茲說：“很顯然，飛機機翼可以派上用場，它可以作為屋頂?shù)睦硐胫黧w構(gòu)架，并且不需要添加太多支撐物?！碇荨囊粋€客房是用頭等艙的機艙做成的，我很高興能夠把飛機上的450萬個部件全部派上用場?！?br/>
此外，赫茲還透露，把波音客機運上山實在是一項“大工程”。由于沒有通向山上工地的道路，只能租用每小時收費高達8000美元的直升機，吊著切割好的部件送上山去。
