解放軍伊爾-76正在空投裝甲車
中國日報網(wǎng)站消息：中國中斷了30多年的制造大飛機的夢想有望在新的五年規(guī)劃中得以啟動。
中國國務(wù)院總理溫家寶在十屆全國人大四次會議上宣布，中國將在“十一五”期間啟動大型飛機研制項目。這是中國繼上世紀80年代首個大飛機制造項目———“運十”下馬后第一次公開宣布要造大型飛機。
·世界各國加速發(fā)展戰(zhàn)略空運
隨著現(xiàn)代軍事后勤理論的發(fā)展,世界各國非常重視戰(zhàn)略空運力量建設(shè)。《美國空軍2020年構(gòu)想》把戰(zhàn)略空運力量的建設(shè)作為美軍21世紀空軍建設(shè)重點目標之一，旨在實現(xiàn)“全球到達”，確保無可比擬的反應(yīng)能力。歐盟國家軍隊也非常重視發(fā)展戰(zhàn)略空運力量，德國在裝備C-160、安-124運輸機的基礎(chǔ)上，計劃添置60架A-400M運輸機來加強空運能力。歐盟各國為了在北約框架內(nèi)克服空運能力不足的問題，建立了一個戰(zhàn)略空運組織機構(gòu)，來尋求購買或共同經(jīng)營美軍C-17大型運輸機的可能性?？梢?，加速發(fā)展戰(zhàn)略空運力量已成為世界各國的共識。
·戰(zhàn)略空運是戰(zhàn)爭重要保障
大型戰(zhàn)略運輸機，航速高，航程遠，運載量大，不受地理環(huán)境障礙和海洋條件影響。建設(shè)一支規(guī)模適度的戰(zhàn)略空運力量，戰(zhàn)役部署階段就可以有效補充地面運力的不足，作戰(zhàn)實施階段可以即時完成大縱深、大規(guī)模兵力機動和實施快速靈活的戰(zhàn)略后勤支援保障。
資料顯示，戰(zhàn)略空運是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的重要保障。美軍的戰(zhàn)略機動15%的運輸是由運輸機來完成的，實施遠程作戰(zhàn)的戰(zhàn)略轟炸機、戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機等也主要依靠運輸機來保障。美運輸機部隊在歷次海外戰(zhàn)爭中都發(fā)揮了重大作用：1991年的海灣戰(zhàn)爭，空運了大約全部干貨的15%和近54.4萬人；1999年的科索沃戰(zhàn)爭，執(zhí)行11500次任務(wù)，運送人員55萬人次、作戰(zhàn)物資50多萬噸；2003年的伊拉克戰(zhàn)爭，執(zhí)行任務(wù)約15940次，運送了97959噸物資和27.6萬人，空運的人員總數(shù)占美軍參戰(zhàn)人員總數(shù)的79%。
·軍事后勤革命的重要一項
幾千年的人類戰(zhàn)爭，始終依賴大規(guī)模概略儲備實施后勤保障，造成后勤力量的巨大浪費。拿1991年海灣戰(zhàn)爭來說，美軍集結(jié)到海灣的4萬支集裝箱還沒用到一半，價值約27億美元的剩余物資不得不重新運回國內(nèi)，造成人力、物力和財力的巨大浪費。在伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍總結(jié)海灣戰(zhàn)爭教訓(xùn)，只在海灣地區(qū)前置了一少部分物資和彈藥，后勤物資主要通過空中投送，實現(xiàn)了適時、適地、適量的精確后勤保障。
面對新時期軍事后勤革命，世界各國紛紛把減少數(shù)量提高質(zhì)量作為后勤建設(shè)的重要目標。美軍把建設(shè)高速率后勤作為壓縮后勤規(guī)模的重要條件，空中投送能力不斷得到加強。伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍依靠強大的空運力量，直赴戰(zhàn)場，奪取關(guān)鍵目標：2003年3月27日，15架C-17重型運輸機從意大利空軍基地起飛，經(jīng)過9個多小時飛行，把1000名傘兵組成的第173空降旅運進伊拉克北部庫爾德人控制區(qū)，迅速占領(lǐng)了伊軍北部四個機場；4月13日，美軍動用C-130、C-5、C-17大型運輸機來運送第四機步師及其重型武器，配合第三步兵師一舉奪取了薩達姆國際機場。
·裝備大型運輸機迫在眉睫
現(xiàn)代戰(zhàn)爭具有突發(fā)性強、節(jié)奏快、強度大等諸多特點，特別是物資耗費巨大、時效性要求極高，遠非傳統(tǒng)戰(zhàn)爭可比。因此，武裝力量的快速部署，武器裝備的快速投送對奪取戰(zhàn)爭主動權(quán)就顯得非常重要了。從某種角度上說，戰(zhàn)略空中運輸力量是現(xiàn)代戰(zhàn)爭決勝的關(guān)鍵因素之一。
“和平使命———2005”中俄聯(lián)合軍事演習(xí)以及“北劍———2005”中國大軍演中，伊爾76運輸機、伊爾78空中加油機以其強大的運力及空中保障能力給世人留下深刻的印象。但縱觀中國軍隊目前的戰(zhàn)略空中運輸能力還是非常薄弱的，遠遠不能滿足未來戰(zhàn)爭的需要。從目前軍事潮流發(fā)展以及我國所面臨的安全形式來看，迫切需要大規(guī)模的運輸機群來提高我軍的反應(yīng)速度及機動作戰(zhàn)能力，因此裝備新型的、大航程、大運載量的運輸機迫在眉睫。
·發(fā)展大型飛機具有戰(zhàn)略意義
新中國的歷史上，以“兩彈一星”、載人航天、雜交水稻等為代表的若干重大項目的實施，曾經(jīng)對整體提升中國綜合國力起到至關(guān)重要的作用。有關(guān)專家表示，發(fā)展大型飛機的決定將同樣為中國的經(jīng)濟增長賦予更深厚的“質(zhì)”的內(nèi)涵，對于國家的產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步和拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)均具有重要戰(zhàn)略意義。
大型運輸機和大型特種飛機是現(xiàn)代戰(zhàn)爭不可或缺的武器，沒有大型飛機，不可能取得現(xiàn)代戰(zhàn)爭的勝利。正因為大型飛機及其產(chǎn)業(yè)對于一個國家有著舉足輕重的作用，所以，當今世界各發(fā)達國家和一些正在崛起的發(fā)展中國家都爭相發(fā)展大型軍、民用運輸機。
·結(jié)束語
中國工程院院士、全國人大代表劉大響3月9日說，目前大型飛機已列入“十一五”國家重大科技專項，航空工業(yè)要抓住難得的機遇，早日立項，落到實處。人大代表孟憲忠認為，增強國防科研和高新技術(shù)武器裝備研制必須進一步加大投入。
業(yè)內(nèi)人士指出，中國改革開放之初引進了歐洲的汽車生產(chǎn)線，用10多年的時間實現(xiàn)了中國汽車工業(yè)從“敲敲打打”向世界汽車大國的飛躍。如今，這一激動人心的過程將在更加龐大的飛機制造業(yè)中重演。
·新聞緣起
除了目前我國有能力生產(chǎn)支線“小”飛機外，還要適時研制大型飛機。我國在二○○五年已經(jīng)開展了大型飛機等重大科技專項工程的立項前期論證工作，在“十一五”期間，還將適時啟動大飛機的研制。
日前，國防科工委新聞發(fā)言人金壯龍在二○○六年國防科技工業(yè)工作會議新聞發(fā)布會上，通報了我國國防科技工業(yè)在二○○六年和“十一五”期間的目標和主要任務(wù)。（來源：科技日報）