環(huán)球在線消息：近年來，中國車在俄羅斯勢頭很猛。這不僅引起了俄政府的憂慮，也使很多想赴俄建組裝廠的中國車商吃了閉門羹。但據(jù)俄《生意人報》報道，俄羅斯很有可能會批準(zhǔn)中國比亞迪FLYER在莫斯科郊外建組裝廠的計劃，因為他們看中了這款車，想將之打造成俄羅斯的“國民車”。
這一申請是IRITO公司向政府提交的，該公司是中國汽車在俄羅斯最大的代理商。IRITO表示，要在莫斯科郊外拉民斯克建設(shè)一個年產(chǎn)2.5萬輛比亞迪FLYER汽車的工廠，組裝0.8升和1.1升兩種排量的汽車。
文章稱，此前俄政府已經(jīng)壓下了五六個中國車在俄境內(nèi)組裝的申請，就連奇瑞在俄的合作伙伴也曾被官員明確建議“放棄和奇瑞的合作”。不過，工業(yè)能源部很有可能同意IRITO的計劃，因為比亞迪FLYER將定位于面向低收入居民的“國民車”。據(jù)說，這種定位是與工業(yè)能源部私下交流的結(jié)果。“官員們不希望在‘阿喀’停止生產(chǎn)后，國內(nèi)低收入居民都買不起汽車了?！薄鞍⒖Α逼囀嵌砹_斯市場最廉價的汽車，主要面對的消費(fèi)群體就是退休人員、殘疾人等低收入群體，價格僅在5000美元左右。進(jìn)口的FLYER已經(jīng)是俄價格最低廉的進(jìn)口車，大約6000美元，而在俄組裝，將創(chuàng)造4600美元的新紀(jì)錄——比俄羅斯現(xiàn)在的“國民車”VAZ-2105還便宜。
汽車對于俄羅斯人來說幾乎是不可或缺的交通工具，大約每1000人就擁有近200輛。中等收入的居民一般使用的是進(jìn)口的二手車或者國產(chǎn)新車，均價在10000美元以上。這對于月平均收入在100美元以內(nèi)的俄羅斯低收入人群來說，顯然太貴了。（來源：環(huán)球時報）
