中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：中國(guó)載人航天工程負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)，介紹了神舟七號(hào)航天員乘組的任務(wù)和分工情況。
這位負(fù)責(zé)人說，神七乘組第一次設(shè)置了指令長(zhǎng)崗位。擔(dān)任這個(gè)崗位的是01號(hào)航天員，他同時(shí)也是出艙航天員。02號(hào)和03號(hào)分別為軌道艙航天員和返回艙值守航天員。
9月26日，航天員劉伯明在神舟七號(hào)飛船軌道艙內(nèi)進(jìn)行艙外航天服組裝與測(cè)試（攝于北京航天飛行控制中心大屏幕）。9月26日10時(shí)20分，航天員翟志剛和劉伯明開始在神舟七號(hào)飛船軌道艙進(jìn)行軌道艙狀態(tài)檢查和艙外航天服的組裝與測(cè)試等工作。新華社記者 查春明 攝
在船箭上升段，三名航天員都在飛船返回艙里進(jìn)行相關(guān)操作。01號(hào)正對(duì)飛船儀表板，02號(hào)和03號(hào)航天員的座椅以30度角分別位于01號(hào)的左側(cè)和右側(cè)。在仰臥狀態(tài)下，02號(hào)與03號(hào)航天員的頭部，緊挨著飛船的左右舷窗。
飛行進(jìn)入出艙活動(dòng)段后，01號(hào)和02號(hào)航天員進(jìn)入軌道艙，03號(hào)航天員則留在返回艙，負(fù)責(zé)飛船監(jiān)測(cè)和地面聯(lián)絡(luò)。
01號(hào)航天員將穿上中國(guó)研制的“飛天”艙外服，出艙回收試驗(yàn)樣品并進(jìn)行艙外行走。02號(hào)航天員穿上俄羅斯產(chǎn)“海鷹”艙外服，在軌道艙內(nèi)為01號(hào)提供支持。
作為中國(guó)第三次執(zhí)行載人航天飛行任務(wù)的乘組，神七航天員肩負(fù)三大任務(wù)。
第一大任務(wù)是實(shí)施中國(guó)首次出艙活動(dòng)。出艙活動(dòng)包括兩個(gè)部分：出艙取回放置在軌道艙壁上的實(shí)驗(yàn)材料和出艙行走。這期間，航天員不僅要正確操作飛船氣閘艙和艙外航天服，還要經(jīng)受空間運(yùn)動(dòng)病高發(fā)期的考驗(yàn)。
第二大任務(wù)是完成包括回收固體潤(rùn)滑材料、釋放伴飛衛(wèi)星等在內(nèi)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。這是繼神六之后第二次有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
第三大任務(wù)是滿負(fù)荷、全方位考核載人航天工程總體及各大系統(tǒng)。張建啟說，3名航天員上天，不僅是數(shù)量的增加，更是質(zhì)的飛躍，因?yàn)樯裰埏w船本身就是按照最多三名乘員的方案來進(jìn)行設(shè)計(jì)的。環(huán)境控制、生命保障等各系統(tǒng)能否經(jīng)受住滿負(fù)荷的考核，這是一個(gè)比較大的風(fēng)險(xiǎn)。
（來源：新華網(wǎng) 編輯：歐葉）
