一名市民在北京戴上口罩。

連日來，中國京津冀等地爆發(fā)了持續(xù)多日的霧霾天氣，全球各大媒體紛紛對此進行報道。

美聯(lián)社、《紐約時報》等各大媒體都報道了這一消息?！都~約時報》的報道稱，北京城看起來就象是一個機場候機廳里的吸煙室。報道還特意提供了北京和紐約兩地的可吸入顆粒物的數(shù)據(jù)對照，報道說，北京12日晚上八點的監(jiān)測數(shù)據(jù)為755，而紐約的數(shù)據(jù)為19。美聯(lián)社則把北京和其它一些東部城市的嚴重空氣污染歸咎為工業(yè)化速度太快、對煤碳資源嚴重依賴、城市汽車擁有量的迅速膨脹以及對環(huán)境法規(guī)和條例的無視。

早在1955年美國國會就通過了《空氣污染管制法》，明確聯(lián)邦政府將為控制空氣污染提供研究資金。1963年國會通過了首部《清潔空氣法案》，之后又分別在1970年、1977年和1990年進行了修訂。1971年美國政府成立了國家環(huán)境保護署，并頒布了《國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準》。目前，美國環(huán)保署所采用是PM2.5的標準。美國的民眾可以通過環(huán)保署的網(wǎng)站隨時了解當?shù)氐目諝赓|(zhì)量，環(huán)保署網(wǎng)站的首頁就有一個“我的環(huán)境”的鏈接，只要輸入自己的地址或是郵政編碼，就可以查出當天的空氣質(zhì)量。

德國各大媒體也紛紛報道了北京PM2.5實時濃度破表達到歷史峰值的情況。德國時代《周刊》的評論認為，北京嚴重的空氣污染不僅僅與近年激增的汽車保有量有關(guān)，很大一部分原因還在于中國的能源結(jié)構(gòu)太過單一，工業(yè)、電力部門和供暖機構(gòu)太過依賴煤礦資源。

其實，德國雖然現(xiàn)在的環(huán)境非常好，但在上世紀中葉，德國的魯爾工業(yè)區(qū)也曾有過嚴重的空氣污染狀況。魯爾是德國當時著名的煤礦工業(yè)區(qū)，當?shù)氐臒捊箯S、電廠和鋼鐵廠排出的廢氣使該區(qū)空氣質(zhì)量遠遠低于德國其它地區(qū)。自上世紀六十年代起，德國聯(lián)邦政府開始重視空氣質(zhì)量管理與環(huán)境保護技術(shù)的研發(fā)，并對魯爾工業(yè)區(qū)發(fā)電廠、工業(yè)企業(yè)等實施大規(guī)模減排改造，關(guān)停一些污染物排放超標工廠。最終魯爾工業(yè)區(qū)于八十年代正式結(jié)束工業(yè)生產(chǎn)，成功轉(zhuǎn)型為如今的文化產(chǎn)業(yè)園。如今該地區(qū)的空氣質(zhì)量已經(jīng)與德國其它地區(qū)沒有差別。

德國在治理空氣污染方面主要有三大戰(zhàn)略：首先是制定空氣質(zhì)量標準，出臺相關(guān)法律法規(guī)及污染防治方案；其次是用技術(shù)等手段限制污染物排放，包括關(guān)停污染源；三是完善監(jiān)管機制，針對具體污染物給出排放上限。與此同時，德國聯(lián)邦政府還積極促進能源轉(zhuǎn)型，促進清潔能源的開發(fā)，減少對傳統(tǒng)能源的依賴。

俄羅斯國內(nèi)各大媒體也都對近日在中國許多大城市出現(xiàn)的創(chuàng)記錄的霧霾天氣進行了報道。俄塔社、俄羅斯電視臺、共青團真理報等媒體不僅援引了中國或者西方媒體的報道內(nèi)容，還進行了簡單的評論。評論說，空氣污染是近年來中國國內(nèi)的一個主要問題之一，高度工業(yè)化、燃燒煤炭和汽車尾氣是主要原因。雖然北京為舉辦奧運會投入數(shù)十億美元的巨資治理生態(tài)環(huán)境，去年12月北京又針對周邊的工業(yè)企業(yè)出臺相關(guān)條例控制空氣中微小污染顆粒的含量。但是現(xiàn)在看來，在不久的將來，中國政府也許會進一步控制工廠企業(yè)的發(fā)展和排放。

前蘇聯(lián)時期，俄羅斯境內(nèi)曾經(jīng)大規(guī)模地發(fā)展過重工業(yè)，導(dǎo)致了很多地方的環(huán)境污染。直至今天俄羅斯很多傳統(tǒng)的工業(yè)區(qū)，比如中部的西伯利亞和南部地區(qū)的空氣污染指數(shù)都是高于全國平均值的。然而近年來隨著俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展模式向知識型和創(chuàng)新型的轉(zhuǎn)變，俄國內(nèi)非常重視環(huán)境保護。從中央到地方各州都制定了并執(zhí)行旨在減小污染保護環(huán)境的綜合項目，具體措施比如用天然氣替換現(xiàn)有的易污染的能源品種、裝備和改進環(huán)境凈化設(shè)施和設(shè)備等等。

但是治理污染需要過程和時間，即使是綠樹環(huán)抱下的首都莫斯科的空氣質(zhì)量近年來也不能令人滿意了，這主要是由于過多的機動車的尾氣造成的。和北京不同，莫斯科沒有實施限制居民購車和按牌號上路的規(guī)定。因此可以說，每一天莫斯科的汽車都在變多，堵車問題也是越來越嚴重。由于汽車尾氣的排放，莫斯科一些主要街道在上下班高峰時也會變得灰蒙蒙。為此莫斯科市政府一方面加快修建公路橋梁設(shè)施緩解交通，另一方面呼吁市民多多乘座地鐵出行。

（來源：國際在線 編輯：王琦?。?/p>