【香港亞洲時報在線2月20日文章】題：瓜德爾港之痛等著中國（作者巴基斯坦發(fā)展問題分析師賽義德·法茲勒一海德爾）

　　巴基斯坦總統(tǒng)扎爾達里已經(jīng)正式把這個國家珍貴的瓜德爾港交給了中國。與此同時，中國成為這個靠近霍爾木茲海峽的阿拉伯海港口的建造方、出資方和運營方。中國這個僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體一半以上的石油進口要通過霍爾木茲海峽。

　　瓜德爾港位于西南部的俾路支省，對于中國來說具有重大戰(zhàn)略意義。中國進口自海灣國家的原油達到將近60%，未來十年這個比例很可能還會增加。在瓜德爾港2.5億美元的初始開發(fā)成本中，中國貢獻了75%，現(xiàn)在中國又從新加坡運營商手中接過了瓜德爾港的運營權(quán)。

　　中國現(xiàn)在正在接手巴基斯坦尚未完成的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但該港缺少重要的鐵路和公路交通通往巴基斯坦其他地區(qū)，以及經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的中亞國家和橫跨大陸通往中國。

　　迄今為止，該港在商業(yè)運營上仍然不成功，而且該港的運營能力僅實現(xiàn)了15%。美聯(lián)社援引巴基斯坦一位港口工人的話說：“中國當(dāng)初安裝的機械現(xiàn)在因為不用都生銹了?！?/p>

　　美聯(lián)社評論稱，“從純經(jīng)濟層面來說，由于這個港口的不利條件，通過這個港口開展的貿(mào)易活動應(yīng)當(dāng)可以忽略不計，但政府正投入數(shù)百萬美元補貼．通過這處設(shè)施運送化肥，而通過東面數(shù)百公里外的沿海城市卡拉奇發(fā)貨會更便宜”。

　　巴基斯坦《每日時報》最近一篇社論說：“由于缺少從瓜德爾港通往巴基斯坦其他地方的公路和鐵路聯(lián)系，從瓜德爾港進口的商品必須先通過陸路沿莫克蘭海岸公路運往卡拉奇，然后再向北運往巴基斯坦的其他地方，這條路線從成本和時間上來說都違背了本來建設(shè)瓜德爾港的目的?！?/p>

　　當(dāng)?shù)胤治鋈耸窟€認為，安全上的考慮將阻止中國在巴基斯坦進行大型投資，因為巴基斯坦面臨著伊斯蘭極端分子的襲擊，尤其是受叛亂活動沖擊的俾路支省。值得記住的是，2004年，三名參與海港項目的中國工程師在一次恐怖襲擊中被殺。據(jù)分析人士說，正是因為安全上的擔(dān)憂，中國將2009年瓜德爾煉油廠項目幾十億美元的投資砍掉了一半。

　　法新社援引伊斯蘭堡戰(zhàn)略研究所中國研究中心前主任法祖勒·拉赫曼的話說，由于安全上的擔(dān)憂，中國對巴基斯坦的大型投資項目已經(jīng)變得更加謹慎。

（來源：新華網(wǎng) 編輯：歐葉）