中國日報網(wǎng)消息：英文《中國日報》8月26日四川綿陽、松潘報道：按照地圖的指示，袁志偉走到規(guī)定路線的起點處，點了一下GPS，開始記錄起點周圍的生態(tài)環(huán)境。41歲的他在王朗國家級自然保護區(qū)工作了10年，有豐富的野外監(jiān)測經(jīng)驗。他和其他兩位同行一起，在起點處隨機做了3個一米見方的小樣方，測量竹子有多高、節(jié)莖有多大。
做完記錄以后，一行人沿著路線繼續(xù)前行，沿途只要發(fā)現(xiàn)熊貓的足跡、食跡和用來產(chǎn)仔的樹洞都要做記錄。如果發(fā)現(xiàn)了新鮮的熊貓糞便（一般顏色偏黃或者偏綠），他們就用保鮮袋裝好，帶回實驗室去做DNA檢測。
今年6月底至7月初，大約七十名野外監(jiān)測人員來到位于四川綿陽的王朗國家級自然保護區(qū)，對大熊貓種群數(shù)量進行了為期10天的調(diào)查。工作人員分成22個小組，一共跑了100多條線路，詳細記錄了每條線路上大熊貓及其伴生動物的生存環(huán)境。野外調(diào)查完成后，中科院的研究人員正在對采集來的熊貓糞便和數(shù)據(jù)信息進行分析檢測。等到九、十月份，第四次熊貓普查將在全國推開，屆時將把這次在王朗試點調(diào)查的方法和經(jīng)驗推廣到其他自然保護區(qū)。
“事實上，這種調(diào)查不會很精確。”王朗自然保護區(qū)管理局局長陳佑平說：“人所走到的范圍畢竟是一個很小的范圍，我們最后得出的也只是個大概的數(shù)字。”
盡管如此，目前采取的調(diào)查方法已經(jīng)是現(xiàn)有的最好的方法。
測量竹子咬節(jié)，估算熊貓數(shù)量
這次全國熊貓普查距上一次已有十多年。1999-2003年，第三次普查發(fā)現(xiàn)我國共有1596只野外大熊貓（不含年齡在一歲半以下的），其中有1206只分布在四川，273只在陜西，117只在甘肅。
和上次普查一樣，第四次熊貓普查也采用了咬節(jié)法。保護區(qū)工作人員從熊貓糞便里提取未消化的竹子和竹節(jié)，測量它們的長度。假定每只熊貓的口徑是不一樣的，那么根據(jù)殘留竹節(jié)的長度，就可以判斷這些糞便是幾只熊貓留下來的，由此可以分析得出熊貓的數(shù)量。
除此之外，研究人員還對新鮮的熊貓糞便進行DNA檢測。大熊貓在進化過程中，腸道里形成了一種固定的粘膜，會把糞便包裹起來，使竹節(jié)不至于劃傷腸道。粘液里可能會有活的細胞或者已經(jīng)死亡的細胞，研究人員可以從中提取DNA來進行個體鑒別。
但是，DNA檢測法并不十分可靠。據(jù)世界自然基金會北京代表處物種項目主任范志勇介紹，研究人員從熊貓糞便中提取DNA的時候，DNA已經(jīng)隨著細胞的死亡破碎成很小的片段，其相似性變得很高，鑒別能力變?nèi)趿?，這樣就有可能產(chǎn)生很多誤差。
根據(jù)2006年發(fā)表在《當代生物學》雜志上的一篇文章，科學家通過DNA檢測發(fā)現(xiàn)，王朗有66只大熊貓，而五年前的全國普查卻顯示該保護區(qū)只有27只。
“我們感覺王朗的熊貓應(yīng)該有40只左右，”陳佑平說。自上次普查以后，王朗保護區(qū)的工作人員每年都能發(fā)現(xiàn)三只小熊貓。有幼崽不斷加入，說明這個種群在增加。
“我希望保留一個好的棲息地，讓熊貓在這來回很舒適，讓它們在繁育交配季節(jié)在這個地方很活躍，”陳佑平說?！八鼈儾灰欢ǘ荚谕趵?，轉(zhuǎn)過山去可能就到其他保護區(qū)去了，但需要有這樣一個核心的地方，這才是王朗對整個熊貓種群穩(wěn)定的貢獻?！?/p>
公路建設(shè)威脅熊貓生存
十年一次的普查能幫助人們了解熊貓正面臨哪些新的威脅。過去10年來，道路建設(shè)——特別是高速公路和高鐵的發(fā)展——把熊貓的棲息地切割成了碎片。
動物不像人，可以翻越橋梁、穿過公路。它們往往會回避障礙物。如果一條高速公路從棲息地里穿過，它可能會把幾十個甚至幾百個動物家庭完全隔離開，使兩側(cè)的熊貓不可能接觸。
范志勇說，棲息地的破碎化使個體和個體之間、群體和群體之間基因不能進行交流，于是乎熊貓后代的智力會出現(xiàn)問題。近親衰退會導(dǎo)致一個點一個點的小家族不能繁衍下去，逐漸成為空白。等這些空白點都連接起來，熊貓就大面積滅絕了。
從綿陽開車去王朗，九環(huán)線是必經(jīng)之路。這條從成都到九寨溝的環(huán)線是四川的一條旅游干線，從兩個保護區(qū)之間穿過去，一邊是甘肅的白水江自然保護區(qū)，一邊是九寨溝的勿角保護區(qū)。據(jù)王朗保護區(qū)管理局工會主席傅曉波介紹，這條路上車流量很大，把兩邊的動物隔離開了。
在九環(huán)線的東半環(huán)上，建筑工人正忙著打通一條隧道。隧道位于平武縣和九寨溝縣交界處的黃土梁，全長4910米，預(yù)計2012年5月完工。屆時，從綿陽到九寨溝至少能提速半個小時。
傅曉波說，隧道開通后會給王朗帶來更多的游客，因為從隧道出來以后距保護區(qū)只有兩公里。在他看來，游客多并不是什么好事。
“旅游做的好的地方，保護做的肯定很差?！彼嬖V記者，“有人提出保護與發(fā)展綜合利用，這個不好綜合。旅游只要一做起來肯定是強勢。保護只有投入沒有產(chǎn)出，而旅游全是產(chǎn)出。”
旅游第一，保護第二
為了保護大熊貓和森林生態(tài)系統(tǒng)，1978年，九寨溝自然保護區(qū)經(jīng)國務(wù)院批準建立。然而，根據(jù)上一次普查得出的結(jié)果，九寨溝已經(jīng)只剩下兩只熊貓了。林業(yè)專家把熊貓在該地區(qū)的消亡歸咎于旅游的發(fā)展。據(jù)了解，今年九寨溝要完成210萬人次的游客接待指標。
范志勇說，在最近召開的一次學術(shù)會議上，九寨溝的一名工作人員向他抱怨，在九寨溝談熊貓保護，根本沒人重視，也沒人關(guān)心。
“這話的意思我完全能理解，”范志勇說?！安⒉皇沁@些做保護的人不愿意做，而是他們在保護區(qū)地位低，根本輪不上說話。有誰是把熊貓保護作為旅游開發(fā)的終極目標呢？
游客迅速增長，保護壓力很大
類似的故事也在其他一些保護區(qū)上演著。
從九寨溝開車兩個半小時，就可以抵達黃龍。2010年，黃龍共接待游客111萬人次，今年阿壩州給它下達了160萬的指標。在七月份這樣的旅游旺季，月底那幾天黃龍平均每天接待1萬多人。
景區(qū)的游人中心附近有兩家賓館，共有151間標間、7間套房。再往山下走一點，一家五星級飯店正在進行內(nèi)部裝修，很快就要開張。
正在修建和計劃修建中的還有鐵路、高速公路、隧道和一座新機場。這些基礎(chǔ)建設(shè)完成后，從四川各大城市到黃龍及其周邊保護區(qū)的路程將大大縮短。
黃龍國家級風景名勝區(qū)管理局副局長趙壽春說，現(xiàn)在交通、餐飲、住宿等基礎(chǔ)設(shè)施基本上建的差不多了，下一步的打算主要還是放在游客人次上。據(jù)他估計，到“十二五”末，黃龍的游客量將達到260萬人次。
“這么大的客流增長對保護有很大的壓力，”他說。按照阿壩州提出的要求，管理人員會擴大黃龍景區(qū)的容量，像丹云峽、牟尼溝都是擴容的一個方向。
管理部門之間利益沖突
范志勇表示，對黃龍來說，旅游的繁榮卻有可能意味著熊貓數(shù)量的減少。這次全國幾個主要保護區(qū)的工作人員在王朗進行試點調(diào)查，黃龍沒有接到通知，也沒有派人參加。
有關(guān)專家認為，自然保護區(qū)存在的問題實際上反映了我國體制上的問題。正如范志勇所說：“如果一個地方是唐僧肉的話，誰都想上去咬一口?！彼嬖V記者，九寨溝至少掛了一個風景名勝區(qū)的牌子，一個國家旅游局的牌子，還有一個自然保護區(qū)的牌子。不同的管理部門用不同的管理方式、不同的視線、目的和目標，同時經(jīng)營管理一塊土地，其經(jīng)營管理理念很可能是沖突的。
對于那些既想保護熊貓又想發(fā)展旅游的自然保護區(qū)，專家建議有關(guān)管理者選擇三五只熊貓，給它們帶上無形的GPS定位項圈，由保護區(qū)的工作人員掌握它們的位置以后，帶領(lǐng)十位游客徒步三四個小時，過去看五分鐘，然后撤退。
通過限定什么時候在什么地方可以觀看什么動物，并且嚴格限制人數(shù)，保護區(qū)可以把人對動物的干擾降到最低，同時又能獲得一定的收益。
“自然保護也好，環(huán)境保護也好，都涉及到國家的生態(tài)安全問題?！狈吨居抡f：“中央政府應(yīng)該承擔起責任，為這塊土地考慮最長久的發(fā)展和保護規(guī)劃，不能把責任推卸掉。一任縣政府往往只關(guān)心三五年做了什么政績，讓它來考慮這個縣、這個區(qū)域乃至這個國家?guī)资陰装倌甑陌l(fā)展規(guī)劃，那是不現(xiàn)實的?！?/p>
他強調(diào)：“在中國，我們要完成國土資源的劃分。哪些地方是留給我們這一代人發(fā)展的，哪些是留給子孫后代發(fā)展的，哪些是留給動物的，哪些是留給植物的。如果不完成這樣一個過程，我們從中央到地方有五級政府，誰都可以打著政府的名義，打著人民的名義，為了當代人的利益犧牲后代的利益，犧牲其他生物的利益?！?/p>
英文原文請見：http://www.syej.cn/cndy/2011-08/26/content_13194571.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應(yīng)。（中國日報記者 江雪晴 編輯 裴培）
