3月8日，馬來(lái)西亞航空公司發(fā)布官方聲明，載有239人的MH370航班波音777-200型飛機(jī)于北京時(shí)間1:20于胡志明飛行管制區(qū)失去聯(lián)絡(luò)，同時(shí)失去雷達(dá)信號(hào)，據(jù)馬來(lái)西亞航空公司稱(chēng)，機(jī)上有158名中國(guó)乘客。以下是近些年波音777系列飛機(jī)事故盤(pán)點(diǎn)：

2001年9月5日，英國(guó)航空一架B777-200ER（注冊(cè)編號(hào)G-VIIK）在丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)加油期間，加油喉管突然松脫，噴灑燃料并起火；火警雖于兩分鐘后被撲滅，但加油員被燒死。這是首次涉及波音777的致人死亡的意外。

2004年8月24日，一架新加坡航空B777-300在墨爾本機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆炸。

2005年8月1日，一架馬來(lái)西亞航空B777-200ER從珀斯出發(fā)前往吉隆坡，期間飛行顯示儀器發(fā)生沖突，顯示飛機(jī)速度過(guò)低，之后飛機(jī)超速并出現(xiàn)失速，飛行員立即解除自動(dòng)駕駛并緊急降落在珀斯，事件中無(wú)人受傷。

2008年1月17日，英國(guó)航空038號(hào)班機(jī)在倫敦希斯路機(jī)場(chǎng)降落前，發(fā)動(dòng)機(jī)突然失去動(dòng)力，飛機(jī)在離27L跑道1000呎（300米）的草坪落地，最終停在27L跑道起點(diǎn)。該班機(jī)是從北京飛來(lái)的B777-200ER（注冊(cè)編號(hào)G-YMMM），降落時(shí)起落架穿破機(jī)翼，導(dǎo)致機(jī)體出現(xiàn)損毀，所幸全機(jī)152名乘客與機(jī)員安全逃離[36]。由于損毀嚴(yán)重，英航?jīng)Q定不對(duì)該777進(jìn)行修復(fù)，因而成為第一架全機(jī)報(bào)銷(xiāo)的777飛機(jī)。

2011年7月29日，埃及航空一架波音B777-200ER（注冊(cè)編號(hào)SU-GBP）在開(kāi)羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備執(zhí)行飛往吉達(dá)的MS667次班機(jī)，停泊期間駕駛艙失火，機(jī)上人員全數(shù)逃生，而起火的客機(jī)則因無(wú)法修復(fù)而報(bào)廢，成為第二架因意外報(bào)廢的波音777。

2011年11月3日新加坡航空一架B777-300ER（注冊(cè)編號(hào)9V-SWQ），執(zhí)飛航班編號(hào)SQ327，自英國(guó)曼徹斯特經(jīng)德國(guó)慕尼黑至新加坡，于降落德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)08R跑道時(shí)，主起落架多輪爆胎，冒出大量濃密黑色煙霧，機(jī)艏一度上揚(yáng)，上揚(yáng)角度如果再多五度即可能造成仰翻，隨后整架飛機(jī)側(cè)滑出跑道停止于草坪上，飛機(jī)停止時(shí)并未啟動(dòng)緊急逃生程序，而是在慕尼黑機(jī)場(chǎng)消防單位高效率的協(xié)助下，疏散200名乘客與機(jī)組人員，事件中無(wú)人傷亡，但慕尼黑機(jī)場(chǎng)當(dāng)局關(guān)閉兩條跑道其中的一條，造成慕尼黑機(jī)場(chǎng)多航班取消或延誤。

2013年7月6日，韓亞航空214號(hào)班機(jī)在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)墜毀，型號(hào)為B777-200ER（注冊(cè)編號(hào)HL7742）。意外中有2名中國(guó)籍公民死亡（現(xiàn)已增至三名，其中一人被趕來(lái)滅火的消防車(chē)輾過(guò)死亡），是777投入商運(yùn)以來(lái)首次有乘客在營(yíng)運(yùn)中死亡。

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯： 歐葉）